按照现在的速度，完成电动皮卡的所有订单需要8年时间。
特斯拉开创了一个新的故事。
7月15日，特斯拉在推特上发布消息称，第一辆Cybertruck电动皮卡已经由德州超级工厂制造完成。
自2019年特斯拉首次发布Cybertruck以来，已经过去了1334天。最新的时间表是，电动皮卡将在2023年第三季度末左右交付。
资料显示，2019年特斯拉发布Cybertruck时，起步价定为3.99万美元(约合28.5万元人民币)，但这一价格已于2021年从官网删除。
据第三方统计，已有194万买家支付100美元预订Cybertruck，但特斯拉尚未透露订单的确切数量，但该公司已暂停接受来自中国和欧洲的订单。在100美元的预购协议中，特斯拉表示“[S2/]随着交付日期的临近，将提供最终价格”。
量产消息发布后，特斯拉股价微涨3.2%，至290.38美元，最新总市值为9203.61亿美元。
Cybertruck量产版相比原原型有哪些变化？为什么这款备受期待的电动皮卡在拖延了很久之后才开始量产？
“买家秀”并没有太大的不同。
2019年11月，特斯拉CEO马斯克发布了Cybertruck，这是一款与众不同的外形。车身上部为三角形，外壳为不锈钢材质，充满了赛博朋克风格的科幻色彩。
2019年11月21日，特斯拉发布首款纯电动皮卡Cybertruck |视觉中国。
目前美国市场上比较有代表性的电动皮卡有Rivian R1T、福特F-150 Lightning、弗兰德斯Silverado EV、通用悍马EV2X/EV3X等。
与这些代表车型相比，特斯拉Cybertruck的方案更为激进。车辆外壳采用特斯拉研发的30X冷轧不锈钢，比普通铝合金更硬。但是这种材料太硬，特斯拉选择了楔形设计来完成车辆模型设计。
此外，马斯克还提出了独特的新能源汽车能量补充方案:车顶光伏无感能量补充。即在车辆尾部顶部安装光伏板，为新能源车的电池补充能量。同时，自Cybertruck起，特斯拉所有车型将采用48V低压系统，大大简化了车身线束。
加速方面，特斯拉Cybertruck的表现也可圈可点， 000只需2.9秒。该车还提供250英里(约402公里)、300英里(约483公里)和500英里(约804公里)三种续航里程版本供消费者选择。
不过，特斯拉官网尚未发布Cybertruck的最新配置和细节。
此前，特斯拉在推特中庆祝Cybertruck量产的启动，并发布了一张数百名戴着头盔的员工聚集在奥斯汀地区工厂汽车周围的照片。从照片上看，Cyberruck的设计与2019年Cyberruck首次作为概念车出现时的设计基本一致。
特斯拉发布的Cybertruck工厂量产照片|特斯拉
据爱歌汽车报道，尽管Cybertruck电动皮卡过去曾多次公开亮相，但每次亮相都有一些微小的变化。
其中最大的变化来自后视镜，增加了一个更贴合车身的三角形。之前Cybertruck的所有图片根本没有后视镜。马斯克此前表示，车主可以自己拆下后视镜。同时，Cybertruck通过前置双目摄像头和全景摄像头实现了特斯拉HW4.0的高阶辅助驾驶功能。
此外，车头保留了特斯拉独有的穿透式大灯，保险杠处增加了隐藏式雾灯，提升整体视觉效果。车辆还配备了有史以来最大的可拆卸雨刷，以及巨大的越野轮胎和空空气悬挂系统。
网友拍摄的特斯拉Cybertruck内饰设计| |Teslarati
内饰方面，Cybertruck电动皮卡也做了一些改动，取消了半幅方向盘，而是采用了最新设计的方向盘，有点像Model S和Model X方向盘的组合，多功能按键的布局与Yoke保持一致。新车还取消了液晶仪表，并对中央扶手区域进行了调整，配备了储物格和杯架。
自从特斯拉发布了进军电动皮卡市场的计划后，更多的竞争对手向市场推出了电动皮卡。福特电动皮卡F-150 Lightning去年年初开始在密歇根州下线。初创公司Rivian Automotive最近几个月增加了R1T皮卡的交付量。
汽油皮卡已经成为传统汽车制造商利润较高的业务领域之一，许多公司希望通过类似的电动汽车产品吸引新的买家。
在特斯拉发布量产消息的第三天(7月18日)，福特汽车公司表示，由于生产规模的扩大和成本的降低，宣布下调全电动皮卡F-150 Lightning的价格，幅度为6000美元至10000美元。
工程技术充满挑战。
自2019年11月特斯拉Cybertruck皮卡发布以来，原计划于2021年底投产。但由于种种原因，四次延期。
特斯拉将Cybertruck的延迟归咎于标准供应链问题。马斯克在今年5月的股东大会上表示，制造Cybertruck非常困难，必须发明一种全新的技术来制造外骨骼汽车，而不是内骨骼汽车。"幸运的是，我们在这方面取得了良好的进展。」
然而，一份泄露的文件显示，Cybertruck的生产延迟可能不仅仅是供应链问题。
2023年5月，一名特斯拉内部人士向德国《商报》泄露了100GB的数据，这些数据显示了cyber truck Alpha版本的试产存在很多问题，或者可以解释为什么这款车需要这么长时间才能上市。
随后，根据美国《连线》杂志的分析，泄露的报告针对的是CyberTruck的alpha版本，其中提到它仍然面临悬挂、车身密封、噪音和操控等基本问题。泄露的报告记录了一辆原型车存在漏水、噪音大、操控和制动性能差的问题。
在这些问题中，制动是最糟糕的领域之一。
根据美国汽车工程师协会(SAE)的评级标准，alpha版 Cyberruck得到了4分，即“差”评级。特斯拉工程师的目标是7分，这是“平均”评级。从泄露的报告来看，Cybertruck的刹车踏板压力垫还没有定型，alpha版出现了摩擦刹车时倾斜度过大，转弯刹车，动力不足的问题。
车身密封是另一个问题。泄露的报告显示，alpha版本的封印存在很多不确定性。密封不仅可以防止雨水进入车内，还可以防止车内噪音。根据报告中的数据，alpha版本的噪音比工程师们预期的要大得多，测试人员在车身上发现了21个潜在的噪音泄漏点。
操控是Alpha版本的另一个问题，泄露的报告表明该车型存在大量的车身侧倾、转向问题和“结构振动”。Cybertruck的“蟹行”功能显然只显示了“基本功能”。
特斯拉Cybertruck |美国特斯拉官网
此外，泄露的报告还提到了其他问题，如“外倾角增益过高”，导致轮胎磨损和定位随行驶高度而变化。至于这个问题的解决方案，报道说“大概不会”。
阿斯顿·马丁前CEO安迪·米德多特(Andy & middot)；帕尔默在接受《连线》采访时表示，他对该报告的坦率感到惊讶。这是一辆阿尔法车辆，所以它与目标保持一定距离并不奇怪。
随着第三季度Cybertruck的交付，意味着这些问题已经解决。
有人认为特斯拉的销量将迎来大幅增长。Gary ·，未来基金联合创始人兼管理合伙人；布莱克指出，由于皮卡占据了美国汽车市场的20%，2022年的总销量将为270万辆，特斯拉未来的销量将因Cybertruck的推出而大幅增长。他预计2024年特斯拉的销量将增长53%。
2022年5月，马斯克曾表示，特斯拉Cybertruck手中的订单已经超过三年[/s2/]。当时Cybertruck全球在手订单超过160万(最新数据是194万)。
关于产能，特斯拉CEO马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，Cyberruck应该可以实现年产25万辆的目标，但Cyberruck的产量取决于需求。
对于特斯拉来说，Cybertruck的量产只能算是象征性的胜利，对今年销量的帮助可能有限；对于车迷来说，由于特斯拉的产能需要爬坡，可能要到2024年才有机会真正坐上这款设计奇特的电动皮卡。
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