特斯拉在11月30日的Cybertruck交付活动上宣布，将为其电动皮卡提供可选的增程电池选项，这让许多人感到惊讶，但也留下了一些谜团。
特斯拉赛博卡车
与人们印象中的增程式车所使用的发电机不同，特斯拉并没有加入这种装置，而是允许用户选择安装更大的电池来提高车辆寿命。然而，特斯拉没有透露是否以及如何从车厢上拆卸或安装电池，也不知道其重量和储能容量。然而，一些媒体估计，这种增程电池需要达到47千瓦时的可用储能，才能为四驱版Cybertruck提供额外的130英里续航里程，使其达到官方宣布的340英里(547公里)。
尽管如此，特斯拉似乎对Cybertruck的增程电池有相当大的计划。在电池寿命方面，特斯拉动力系统和能源高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在最近的一次采访视频中表示，该公司希望从增程电池中挤出更多里程。在一次采访中，他说特斯拉的增程电池的长期目标是500英里(804公里)，而不是最近宣布的470+英里的双马达Cybertruck和440+英里的三马达Cyberbeast。
特斯拉Cybertruck增程电池组
许多订户对特斯拉未能交付其Cybertruck表示不满，该公司承诺在2019年提供500英里的电池续航时间。也许这是电动汽车制造商计划弥补的方式。然而，在2019年，特斯拉并没有说Cybertruck将提供单个电池组500英里的续航时间，但这显然让所有人都相信了这一点，因为当时并没有提到增程电池。
为什么特斯拉现在提出增程电池的解决方案，而不是提供更大的电池组？巴格利诺回答说，“因为大多数人每天开车不到40英里，所以我们决定把它作为一个可选的附加项目。”
特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy也加入了讨论。他表示，Cybertruck提供的340英里续航时间对任何人来说都“完全够用”。此外，他还提出了一个理由:“我们想制造更多的电动汽车来满足每个人的需求，所以与其把资源投入到很少有人会使用的大型电池上，不如用有限的电池容量来生产更多的车辆。如果你想要大电池，你可以购买额外的增程电池。”
