今年秋天,美国总是报告电动汽车需求疲软。对全电动汽车的未来最乐观的两家汽车制造商福特和通用汽车,在宣布大幅削减电动汽车支出时,都提到了消费者兴趣疲软。然而,这种悲观的前景并不能完全反映电动汽车市场的实际情况。电动汽车的发展最近肯定有一些颠簸,但总的来说,人们购买电动汽车的数量比以往任何时候都多。
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事实上,根据可持续发展研究机构彭博新能源金融(BNEF)的说法,美国刚刚实现了电动汽车销售的一个重要里程碑。美国人在一年内购买了100万辆电动汽车,这在历史上还是第一次。而且,2023年还没有结束。作为参考,2020年美国仅注册了约25万辆电动汽车[div],此后电动汽车销量迅速上升。[div]
在全球范围内,电动汽车的发展看起来也非常积极。在周二发布的一项研究中,BNEF预测,2023年全球将售出约1420万辆全电动和插电式混合动力汽车,比去年增长35%。同时,该组织表示,内燃机汽车的销量在2017年已经达到顶峰,目前正在稳步下降。[div][/div]
但这并不意味着电动汽车的发展没有挑战。事实上,虽然美国的电动汽车销量在增加,但根据一些数据,增长速度没有以前快了,而且低于汽车制造商的预期。
为什么会这样?因为基于新技术开发出有吸引力且负担得起的车辆是非常困难的。重塑几十年的供应链非常困难。也很难说服人们放弃燃油车而购买新能源车。所以在电动车发展的道路上出现一些“减速带”似乎是很自然的。
然而,在许多方面,电力的未来看起来非常光明。[div][div]