说到新能源汽车，大家首先想到的估计就是电车了吧，但是纯电车却是有着一个至今没有突破的缺点，那就是国内国土面积较大，充电桩等基础设施不完善，充电时间较长等因素，远途驾驶纯电车让许多消费者感到担忧，担心电量不足带来的里程焦虑。
为了适应消费者的需求，混动车应运而生。混动车既省油，又没有里程焦虑，逐渐成为了市场上的新宠。目前，市面上的绿牌混动车主要分为插电混动和增程混动两种技术路线。这两种技术路线有什么区别？到底谁更优秀呢？为了满足消费者的需求，混合动力汽车应运而生。混动车不仅省油，而且没有里程焦虑，逐渐成为市场新宠。目前市场上的绿色品牌混合动力汽车主要分为插电式混合动力和增程式混合动力。这两条技术路线有什么区别？谁更好？
1.插电式混合动力车
插电式混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机的汽车。这款车的电池可以插电充电，也可以内燃机运转充电。插电式混合动力汽车电池容量大，纯电续航里程长，可达几十甚至上百公里。
插电式混动车的优点是纯电续航里程长，在市区或短途行驶时都可以使用，达到省电的效果。同时，由于内燃机的存在，插电式混合动力汽车的加油速度更快，不会出现里程焦虑问题。而插电式混合动力汽车的电池重量较大，会对车辆的油耗产生一定的影响。
2.增程混合动力车
增程式混合动力汽车是一种以内燃机为主要动力源的混合动力汽车。这种车的电池容量小，不能插电充电，但可以通过内燃机的运转充电。增程式混合动力汽车的纯电动续航里程较短，一般在几十公里左右，但可以通过加油给电池充电。
增程式混合动力车的优点是电池容量小，重量轻，对车辆油耗影响不大。同时，由于内燃机是主要动力源，增程式混合动力车的加油速度更快，不会出现里程焦虑问题。但由于纯电动续航里程短，纯电动模式下的行驶距离有限。
所以既然插电式混动车和增程式混动车各有利弊。哪个混血儿好？就技术而言，插电混动系统技术要求高，结构复杂，需要很强的造车经验和技术积累。首先，混合动力发动机和发动机的各种技术必须在单发动机级别使用。电机和发动机也需要配合。发动机什么时候连接？什么时候是串联/并联/直驱？都需要一套细致的控制逻辑，一旦逻辑出现偏差，想要的节油效果基本达不到。相反，增程混动结构简单，没有任何技术要求，入门门槛低。
比亚迪给出了自己的答案。比亚迪DM-i超级混动可以说是国产插电式混动系统的探路者，将其发扬光大。中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明·高更直接表示:对于性价比高的车，他们想要成本低、性能广、跑长途、不方便充电桩，所以(插电式混合动力)当然很好。
比亚迪海豹DM-i就是一个很好的例子。作为比亚迪海洋网的中型车，拥有超高的颜值和卓越的性能。该车型采用了比亚迪最新的DM-i混合动力系统，可以实现更低的油耗和更长的续航里程。此外，Seal DM-i还配备了智能驾驶、互联网功能等多种高科技配置，为驾驶者带来更加便捷、智能的驾驶体验。比亚迪Seal DM-i的上市，标志着比亚迪在新能源领域的技术实力再次得到充分体现。最重要的是，海豹DM-i售价16.68万元，直接拉低了新能源车的价格空。
当然，我们的消费者还是要能够根据自己的需求和喜好来选择自己的车型。消费者在选择新能源汽车时，还要考虑车辆性能、价格、维护成本等因素。目前插电式和混动式可以满足车辆性能和经济性的双重需求。
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