光州塔下，身高2.13米的易建联让旁边这辆近5米长的中大型SUV变得“袖珍”。
这款鸥翼门SUV是广汽爱安高端品牌Hyper Haoplatinum的第三款产品。
或许是因为我们深耕网络多年，广汽是一家非常擅长做水桶车的公司。
从爱安品牌的AION S、AION Y到今天的浩博GT、浩博HT，这些车型都没有太多的缺点，定价也比较亲民。即便是名为“高端奢侈品”的浩博品牌，在其价格段依然走着性价比的老路。
平心而论，Haoplatinum HT有很多值得称道的优点，但对于现在的Haoplatinum来说可能还不够。
有鸥翼门，斗车
拉长的鸥翼门无疑是浩博HT最抢眼的配置。发布会上，广汽爱安副总经理肖勇高喊:
我们把卖80多万的Model X拿到鸥翼门，带到卖20多万的浩博ht。
有，浩博HT 670鸥翼UHV NDA版带鸥翼门，才28.69万元。如果不想多花钱买一辆斗车，选择最基础的版本，它的起步价是21.39万元。
虽然价格相差7万多元，但驾驶体验相差不大。原因是浩博ht主打的几个亮点配置都是标配。
让我们从伊恩最擅长的后排开始。
原国家发改委财政司司长、发展规划司司长徐琳在一次分享讲座中提到，广深的出租车、滴滴车型比北京的好，因为比亚迪、广汽爱安的车比BAIC、现代的车好很多。
宽敞舒适的后排一直是爱安的“传统艺术能力”，定位高端的浩博品牌将这一优良传统推向了新的高度。
浩博HT的后排座椅不仅手感柔软，面料饱满，而且支持26°的角度调节，躺下后座椅角度达到143°，为同级最大。另外，前排稍微变形就能变成“大床”。
为了直观地展示这张“床”的大小，郝波让易建联脱掉鞋子，坐在里面。画风是这样的。
空是浩博ht最大的亮点，可以让前排座椅恢复正常状态。浩博HT也能提供理想的腿部。空易建联坐进去刚刚好，但是他的也刚刚好，对我们来说是富余的。
此外，浩博HT还在主驾后面增加了一个小台板，并在副驾后面提供了一个踏板。浩博在发布会上说HT的后皮和爱马仕的一样，脚蹬的皮和LV的一样，所以这是——
背靠老妈子，脚踩吕。
但从东车汇的实际体验来看，用这个踏板坐在后座并不是一个很舒服的姿势，必然会导致大腿悬空。个子矮的孩子勉强能用。
说完了你的脚，我们来看看你的头。
新能源汽车在天空中带动了一股“热”潮。浩博HT配备了2.6平米全景天窗和同级独有的电动遮阳帘。由于128毫米厚的电池组和紧凑的quark马达，遮阳帘可以与宽敞的头部空共存。
副驾驶也是浩博HT的重点关怀对象。
浩博HT拥有同级唯一的前排十点按摩座椅，不仅拥有各种通风加热，还拥有三种力度的五种按摩模式，可覆盖腰、肩、背全部，还配有支持四向调节的腿部支撑。
但浩博HT上的一些细节还是暴露了广汽爱安在高端车型制造上经验不足的问题。比如不能在调节椅背角度的同时调节座垫，也缺少一键躺下的实体按键，调节效率低。
虽然上一篇文章没有提到，但是看到这里你已经对这款车的设计有了一定的了解。很明显，相比于爱安，浩博的内外饰设计是先进和精致的。
圆润饱满的外观造型，简洁温和的内饰配色，再加上宽敞的空空间和7.1.2音响系统，至少在同价位车型中，浩博HT的豪华感不逊于任何车型。
同时，AEP 3.0纯电动平台带来的优势也让浩博ht拥有了同级领先的参数和配置，如5.8秒零加速、670km CLTC续航、800V超高压5C闪充等。广汽爱安的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统也让浩博HT能够应对更多的智能驾驶场景。
结合其售价来看，浩博HT这种看似完全没有短板的斗车，应该会有不错的市场表现。浩博在发布会上还表示，自10月19日开启预售以来，浩博HT在不到一个月的时间里收获了超过2万的订单。
但事实真的是这样吗？
浩博的销售都是表面的。
短短半个月，我就收获了两万多单！
今年7月，浩博品牌首款车型浩博GT上市后不久，浩博就开始传播这款车型的“热销”。在一轮又一轮的信息轰炸下，渲染出“门店大批量集中发货，用户排长队取车无止境”的场景。
然而这只是豪铂一厢情愿的作秀和炒作，豪铂GT的实际市场表现远非完美。
从乘联会公布的数据来看，浩博GT上市首月销量表现还可以，2003辆，但之后一路走低。8月和9月销量分别为710辆和706辆，10月仅为506辆，环比下降28.33%。
但另一方面，浩博依然在8月份的销售海报上给出了2023辆的“好消息”。
作为浩博品牌的首款量产车型，浩博GT自然令人期待，为新车造势也无可厚非。但是，为了销售而乔装打扮，就像是一场无果而终的暗恋。恋爱中的年轻人如此想念对方，沉浸在自己想象中的梦幻爱情中。
那么，几万单都去哪了？是否受制于产能？
不完全是。随着爱安第二个智能制造中心的建成，最早在2022年，爱安在多班制生产下的年产能可达60万辆。现在广汽三菱退出游戏，爱安接手三菱工厂，产能只会增加。
事实上，这样一种“美化销售”的操作，早已是浩博背后广汽阿亚恩的惯用手段。
早在2022年成都车展，广汽集团旗下的和创A06上市，官方数据显示“预售三天累计订单达30321辆”。但实际上A06最高月销量只有456辆。
数据不言自明。
本月初，就在浩博HT首次亮相10天后，浩博也如法炮制，喊出了“首秀10天订单破万”的口号。我已经开始在想，半个月后，浩博HT会有什么样的“强大表现”了。
这一次，订单会流向哪里？
标签： 标题
