在2023广州车展上，保时捷718 Cayman GT4 ePerformance赛车迎来中国首秀。该车是作为验证Mission R的创新纯电驱动概念项目的测试车辆，展示保时捷在未来客户赛车运动中采用纯电动GT赛车的愿景。根据官方透露在排位模式下，其最大输出功率可达735kW（1000PS）甚至更高。新车的赛车底盘来自718 Cayman GT4 Clubsport，来自保时捷风格的团队设计了新车的外观。新车的车身材料采用了天然纤维复合材料，甚至比718 Cayman GT4 Clubsport还要宽14 cm。可以看到，新车在718 Cayman的基础上采用了车窗密封设计，并拥有全新的前包围和巨大的固定扰流板。
整个电机和电池技术来自保时捷Mission R概念车，718 Cayman GT4 ePerformance的纯电驱动系统采用分别位于前后轴的永磁同步电机，从而使该车实现了四轮驱动。并且可以提供高达800kW(1088PS)的最大输出功率。在能量补充方面，由于采用了900V技术，电池在充满电的情况下，只需15分钟左右即可充满5%至80%的剩余电量。
根据官方披露，在排位模式下，其最大输出功率可以达到735kW(1000PS)甚至更高。在模拟比赛中，动力总成可以在30分钟内连续稳定输出450kW(612PS)，也就是一场卡雷拉杯比赛的时间内。就单圈时间和最高速度而言，718 Cayman GT4的电子性能优于当前的992一代911 GT3 Cu。
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