继此前的“金九银十”之后，11月以来，包括比亚迪、零跑在内的多家车企再次推出新的降价活动，吸引消费者购买。但近日，经济日报发文称，稳定繁荣汽车市场，不能只靠降价。
经济日报表示，从长远来看，稳定和繁荣汽车市场，不仅要靠降价，还要加强产品创新和迭代，做好准确的市场定位，全面提升产品质量、性能和服务。还需要改进营销策略、模式和渠道，更加注重满足消费者的根本需求。
本次降价促销，根据不同品类来比较价格变化，有一定的差异。合资车平均降价幅度大于国产车，进口车降价幅度不大。燃油车平均降价幅度高于新能源车。根据价格，高、中、低端车降价幅度依次递减。此外，这次降价主要发生在乘用车领域。
据经济日报报道，降价促销对车企最直接的影响就是降低利润空。相比国产车，国产车的利润空间本来就小。如果继续降价促销，对相关车企的盈利能力和利润率都是很大的挑战。如果主力车型降价幅度过大，也会对品牌的市场口碑产生负面影响，降低消费者认可度。“以价换量”可能会影响不以去库存为主要目的的厂商的生产、资金和营销成本。
因此，新能源汽车生产企业应继续加大国际市场开发力度，利用自贸试验区等重要平台，提高整车出口效率。企业也要改进营销策略、模式和渠道，降低营销成本，更加注重满足消费者的根本需求。国家有关行政管理部门也要密切关注汽车市场价格变化，加强市场监管效能，及时惩处不正当价格竞争行为。
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