众所周知，相对于传统的燃油车来说，很多人认为，智能汽车就像是一个安装了轮胎的计算机。其中车机、自动驾驶技术就是“灵魂”，各种旗舰芯片、自动驾驶芯片等就是“心脏”，核心是计算能力，不是车，车只是计算机控制的外设。智能汽车时代，掌握了“魂”和“心”的公司才是核心。至于造车，不是最重要的。毕竟是外设。谁见过电脑的鼠标键盘等外设重要？
所以在智能汽车时代，像华为这样的公司越来越重要，因为华为有鸿蒙系统汽车，自动驾驶等技术，是有灵魂有心脏的企业。
不过，针对此事，2021年，SAIC董事长陈虹也发表了自己的看法。他说，SAIC与华为这样的第三方公司合作是不可接受的。
对于车企来说，“灵魂”不可能属于别人，别人也不可能掌握灵魂。他们只掌握身体，而SAIC应该把灵魂掌握在自己手中。
其实陈红的这段话也是很多车企想说的。除非实力不允许，谁不想把灵魂掌握在自己手中？比如吉利买魅族开发自己的汽车系统，也是想把它的灵魂掌握在自己手里。
再比如理想、蔚来、小鹏等车企，也是自主研发的系统。还有小米，也是为了小米汽车，升级MIUI到澎湃OS为汽车系统做准备...
当然，有些车企没有这种技术，只好借助别人的“灵魂”，用鸿蒙系统的车。
近日，在东风智能新能源品牌的展示活动上，东风汽车表示，东风正在与中国一汽、长安汽车共同打造整车操作系统。
虽然具体细节没有透露太多，但说明这三大车企也是有野心的，不愿意用别人的车系统，而是想在自己的手机里掌握自己的灵魂，而不是别人作为灵魂，自己作为肉体。
那么问题来了。如果未来智能汽车像手机一样，需要构建强大的生态，需要大量的app。这些车企都有自己的系统，那么软件开发者应该怎么做？这些开发者不可能开发N套app，那么未来的车载系统会像Android和iOS一样成功吗？
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
标签： 灵魂
