11月9日晚，华为召开智能汽车S7智能出行解决方案及新品预售会，为我们带来了期待已久的高能智能汽车S7空。智捷S7凭借强大的跨界能力，打破了传统汽车的界限，为用户带来了全新的智能出行体验，开启了智能汽车的新时代。
11月13日，智捷汽车发布最新数据，智捷S7预订量突破万台，让业界见证了华为智能选车的实力。从智界到智界，华为以跨界思维打造了一个又一个爆款产品，同时也进一步打破了传统汽车边界，引领汽车行业进入智能时代。
极致、纯粹、简约、超级时尚
智捷S7的内外设计充分展现了华为对设计的理解，是华为在消费者业务领域多年积累的一把亮剑。极致、纯粹、简约是智能S7的设计风格，整车造型设计理念是内外一体，秉承以人为本，体验至上。通过One-Box的全新车身比例，风阻降低至0.203Cd，同时也带来了更大的前后排、横纵车内饰空，兼具运动属性和家庭舒适性空，真正做到了以人为本。
前脸造型上，智捷S7采用了全新的家族化设计，将示廓灯、远近大灯、转向灯、角灯、气刀、侧进气帘等功能整合在同一个元素中，在视觉重心处围绕水平线延伸出半开式弧形翼形，打造出“鲲鹏展翅”的前脸设计，灯光璀璨，气势十足。
在内饰设计上，华为也下了很大功夫，也体现了以人为本的原则。首先是副驾驶零重力座椅，这在轿跑车型中并不多见。智捷S7的副驾驶零重力座椅支持一键悬浮。四向电动脚架长度为280mm，最大可调范围为61°。座椅可18向调节，10点按摩，支持通风加热。无论是长途旅行还是工作午休，零重力座椅都能提供舒适的体验。
其次，扁平的多功能仪表盘成为了用户发挥想象力的另一个“梦想空室”。在这个争分夺秒的时代，在车上化妆是常事。很多车型为此增加了化妆镜，智能S7不仅有化妆镜，还可以变身精致梳妆台。业内首款双开门柔性储物桌，可放化妆品，在车上化妆更自如。当然，除了化妆之外，这种平板仪表盘还可以改造成移动办公桌。在满足临时办公需求的时候，可以把电脑拿出来放在仪表盘上，这样就可以直接办公了，避免了膝上办公空之间的不足。
最后，对于“电”的分配，智捷S7配备了双50W无线快充和散热风道，驾乘人员均可直接无线充电。大功率高散热可以让手机快速充电，不会出现传统无线充电电量越来越少的尴尬。除了无线充电，智捷S7还拥有前排和后排三个66W有线快充和两个27W M-Link USB-C电源接口。这样汽车可以同时给7个电子设备供电，兼顾了每个人的用电需求，可以说是贴心了。
智能车新空超级舒适
智捷S7创新采用游艇驾驶室设计，将仪表盘向前推。前排整体空空间是传统车型的2.5倍。扁平的前甲板不仅视野更好，还可以随时变身移动办公桌。副驾驶可以把笔记本放在上面办公。如果配合华为家庭桶使用，联动会进一步提高。而且智捷S7为用户设计了充足的储物空间。副驾上方储物格容量4L，下方手套箱容量4.8L，中控台下方还有一个11.9L的装饰性空储物空空间，总能给人惊喜。后备箱深1.12m宽1.1m，容量为420l，可容纳高尔夫球袋和一个32英寸的行李箱。后备箱下方还有最大52升空的储物空间，放倒后排座椅后储物空间还能进一步扩大，达到1450L。
同样，得益于一箱的创新比例，智捷S7不仅带来了0.203Cd的极低风阻，在车厢内X方向空也达到了88%，优于奔驰E300L的73.6%，特斯拉Model S的78.5%，保时捷Taycan的75.4%。相比奔驰E300L，智捷S7全舱/。此外，智捷S7座舱的前后纵向长度为1910mm，在空之间拥有同级最大的性能，也优于奔驰E300L、特斯拉Model S和保时捷Taycan。对于消费者来说，智能S7不仅拥有跑车的完美弧线，还拥有家庭使用的大空空间，比传统品牌产品更有优势。
对于轿跑车型来说，后备箱一直破损严重，而智捷S7的后备箱尺寸达到了1.12m深x 1.1m宽，容积达到了420l，可以容纳高尔夫球袋和一个32英寸的行李箱，车厢下方还有一个52L的储物空间。后排座椅放倒后，整体储物容积可达1450L，既可用于出行，也可用于家庭日常通勤。
全新双800加持，超跑
性能方面，智捷S7搭载了新一代华为DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台。前电机采用150kW交流异步电机，后驱动采用215kW永磁同步电机。四驱版总功率365kW，扭矩679n·m，百公里加速仅需3.3秒，这也让智捷S7直接来到3秒阵营，成为真正的性能轿跑，能够满足用户的运动需求。
值得一提的是，智捷S7还推出了全新的“鲸鱼”800V高压电池平台，实现了业界最薄的高压电池。在满足更快充电速度的同时，还具备各种极端情况下的电池安全保护，如主动预警、毫秒内断电、主动散热、无障碍排气等。，确保单个电芯的热量不受控制，不扩散，为用户带来更安全的驾驶体验。这也是华为在电池安全方面对用户的安全背书。
智捷S7还带来了华为图灵智能底盘，搭载多模态融合传感系统、华为DATS动态自适应扭矩系统、华为xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调节完美结合，以AI和软件能力将机械品质发挥到极致。电气化时代，传统品牌的优势随着智能时代的开启，华为有了充分的话语权。华为倡导的软件定义汽车也在以一个又一个爆款引领市场。
智能时代，华为开启了双800时代，一个是800+km长续航，一个是800V高压快充平台。前者以充足的续航解决了用户纯电动出行的续航焦虑问题，能让大部分人来。一场说走就走的旅行；后者解决了用户的充电焦虑问题，5分钟续航200+km。这样的速度谁会担心充电时间长？华为带来的双800能力，可以说是电气化时代智造S7搏杀的关键，给用户充分的安全感。
鸿蒙系统智能驾驶舱+华为ADS 2.0，超级智能
鸿蒙系统智能座舱一直是华为智能选车的优势。从最初的世界到现在的智能世界，鸿蒙系统智能驾驶舱也在不断发展。智能S7搭载了最新的鸿蒙系统4智能驾驶舱，在个性化玩法、高效性、智能能力、流畅度、安全性、私密性等方面实现了又一次突破，让汽车天花板上的鸿蒙系统驾驶舱再次进化。消费者可以体验鸿蒙系统智能驾驶舱新主题、3D汽车控制桌面、超级桌面2.0等最新功能。论智捷S7。
值得一提的是，除了我们在鸿蒙系统智能驾驶舱可以看到的升级，华为盘古模型加持的智能语音助手小I也是点睛之笔，让智捷S7再次引领众多新势力。智捷S7上的小I对出行场景进行了深度优化，让出行更智能、更有能力、更贴心。比如我们出去旅游，如果热爱美食，就会推当地的餐厅；喜欢玩的话会推当地景点。也可以化身为“懂车艺术”，帮助新手司机快速定位和解决问题，成为用户的私人用车顾问。这样一个有思想的小艺术，可以是最专业的导游，最称职的老司机，最懂我们喜好的贴心顾问。它能扮演的角色还有很多，每个用户都需要不断解锁，真正带来的是万千智能语音体验。
在汽车行业，华为ADS 2.0高级智能驾驶系统是行业内智能驾驶的教科书，可以轻松应对各种复杂场景，给用户足够的智能驾驶信心。在智能世界S7中，华为继续保持了华为ADS 2.0的高级智能驾驶能力，在高速、市区、停车等场景下，无需依赖高精度地图，即可实现全国范围内的智能驾驶。通过不断的AI训练，智能S7真的可以变得越来越智能，让更多人敢于智能驾驶。
不仅如此，华为还赋予了智捷S7最强的智能泊车能力。除了日常生活中最常见的160+停车场景，智捷S7还可以让车自己找车位，停好。当车位被占用时，它还能智能寻找车位，支持汽车找人，就好像汽车配备了专属停车司机，可以最大程度解放用户双手，实现自主停车的自由。由此，用户使用智慧停车的场景也大大拓宽，尤其是对于新手司机来说，可以说是有始有终。
全方位防撞系统，超级安全
对于安全，华为一直视其为重中之重。智能S7配备全方位防撞系统，轻松应对各种复杂路况，全方位预防碰撞风险，大大降低事故发生概率。材料方面，智捷S7车身采用高强度钢+铝合金占85.4%，潜艇级热成型钢占18.5%。采用笼式结构安全车身，符合C-NCAP五星碰撞安全标准和中国保险研究院C -IASI碰撞安全要求，保证整车碰撞安全性能。
以前几天闹得沸沸扬扬的AEB为例，在Autolab的AEB主动安全评测中，华为ADS 2.0即使在夜间也能达到90km/h的制动速度，容量提升50%，主动安全性能在业界遥遥领先。在华为ADS 2.0的加持下，智捷S7的AEB能力早已达到行业领先水平，对于提升行车安全也是有很大的帮助。智能驾驶时代，智能驾驶不是炫耀技能，安全才是真谛，只有大家都敢用才是意义。
总的来说，智捷S7的全维度安全卫士，融合了极致的驾控和智能科技，成为一款高能大空的智能轿跑，既能满足用户的运动需求，又能满足家庭的出行需求。
写在最后
华为一直主张不造车，帮助车企造好车。随着智能S7的到来，整个行业和消费者都看到了智能汽车的出现。轿跑车型原本在空室并不占优，但华为通过一箱设计，重构了内部空室，让轿跑车兼顾了极致运动属性和家庭乘坐空室，实现了每一个用户的平等权利。就华为擅长的智能而言，智能S7是极致的显示器。鸿蒙系统4智能驾驶舱和华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，开启了真正的智能驾驶天花板，让每一个体验过的用户都念念不忘，甚至想用。这就是智能S7的魅力所在。
或许颠覆传统车企的不一定是车企，而是一直在跨界的华为。
