开燃油车的人，应该都遇到过蓄电池亏电而导致汽车无法点火的问题吧？我在换新能源汽车之前，如果汽车停放时间太长，又或者蓄电池用了三四年时间之后，都遇到过这样的问题，虽然等待保险公司来帮忙搭电是不要钱的，但是每次都要等待很长的时间，所以后来我甚至还自己入手了一个应急的启动电源来防止这样的事情发生。
后来我去查资料，发现为了降低成本，大部分燃油车都用铅酸电池，铅酸电池的优点除了价格基本都是缺点。铅酸电池能量密度低，体积通常占一辆大轿车空，重量一般在10 kg以上。那么不仅容易失电，而且循环寿命短。一般三四年后，就得自己更换了。之前换过两次。虽然更换一次电池只需要四五百元，但是要花很多时间，整体使用还是有点麻烦。当然，铅酸电池的环保也是个问题。
所以我换了比亚迪唐之后，其实也有这样的焦虑。我要花三四年的时间才能准备好再次换电池吗？后来才知道，比亚迪早在六年前就开始使用磷酸亚铁锂启动电池了。迄今为止，已有超过200万辆新能源汽车配备了磷酸亚铁锂启动电池。
磷酸亚铁锂启动电池的优点是重量轻，使用寿命长。可以循环使用3000次以上，和一辆车的寿命基本相当。你不需要考虑终身更换起动机电池。而且磷酸铁锂电池还搭载了比亚迪BMS电池管理系统。起动机电池电量低的时候，动力电池还可以给起动机电池充电，所以即使比亚迪的车长时间放在停车场，也不用担心起动机电池的电量损耗。
磷酸亚铁锂里的启动电池那么好，为什么很多燃油车都不用？其实道理很简单。磷酸亚铁锂启动电池比铅酸电池贵得多。像比亚迪这样不计成本完全帮助消费者解决起步动力问题的车企不多。其实我挺希望所有的汽车都能使用磷酸铁锂电池作为启动动力，消费者显然会有更好的用车体验。
而且铅本身是一种重金属，如果在生产、回收和使用过程中发生泄漏，会对土壤和水质造成极大的破坏。比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸亚铁锂启动电源，淘汰了落后的铅酸电池。基本实现了车辆无铅化，助力绿色出行。经过测算，比亚迪已实现减铅2万多吨，避免14万多亩土壤重金属污染。
另外，我也认为比亚迪此举不仅可以提升用车体验，还可以促进整个行业的技术进步和对环保的贡献。期待看到更多的汽车跟随比亚迪的脚步，共同推动汽车的发展，保护我们下一代的健康。你怎么想呢?
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