座驾就不用多做介绍了——斯科达旗下
Super
耐造的
B
级车——
Super B 昊锐
。一辆陪伴我十年之久的车，
250N·m的二代EA888+爱信 6AT，动力足、毛病少、配件便宜好找、省时省心又省事。
战斗了七年的Primacy 3
，是16年生产的，从今天使用到现在已经
“七年”
。其实整体来说开到明年也不是不可以。毕竟2023年这么快就结束了不是吗？Primacy系列安静舒适，轮胎噪音整体不错，但是时间长了，橡胶开始老化开裂，静音的优势会逐渐消失，尤其是高速的时候。
2016年第24周生产
排水槽的开裂令人震惊
岁月与指甲“来此一游”
Primacy 4有四个完整回合
趁着双十一，我们果断下单某东的Primacy 4，选择安装服务。轮胎生产于2023年第38周。加上今年6月更换的两台Primacy 4s，四个轮胎终于统一了。轮胎花纹，工艺等部分不是我的专长，尽量把图说清楚，各位车友自便。
仔细看的话，塑料薄膜里还有一些水汽。
感觉格局没变。
2023年第38周生产
叫我Primacy 4！
为什么是米其林？
也是大众旗下的b级车。同时迈腾和帕萨特都用了“215 60 R16”，而斯柯达作为大众不太喜欢的“童纸”，只适应了“2055 R16”。我有幸拿到了米其林，这是我第一次接触米其林轮胎。我清楚地记得当时的车型是“MV8”，当地迟佳店里的师傅称之为“老V8”。
后来很长一段时间，米其林安静舒适、刹车平稳、不怕钉子的特点让我最终没有选择其他轮胎(倍耐力P1/P7、固特异鹰等)。):
1.车龄10多年，行驶不到15万公里。我只补过四次胎，MV8两次，Primacy 3两次(钉子几次穿透橡胶，但没有漏气)；
2.湿地的刹车性能，无论是网上别人的评价，还是我自己的实际体验，米其林在这方面给我的安全感满满的——黑夜大雨中的高速，说开就开的车的动力，踩上去的天合光能刹车，在结冰的路面上只会轻微打滑的米其林轮胎[/s2/]。
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
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