近日注意到有多位P5车主联名致信何，称提车已经快两年了，城市NGP功能只支持五个城市，几万的激光雷达，几万的软件都没用。通过官方渠道反馈，被敷衍的话语堵住，得不到有效的回答。目前已有497位车主参与联名信。
据了解，2021年9月，Xpeng Motors首次发布了旗下首款配备两部激光雷达的P5汽车系列(仅限P版)。何在发布会上宣布，P5支持CNGP，未来将在全国开放城市。据悉，2022年底首次开启宣传。到目前为止，只有五个城市的部分道路支持CNGP。
在2023年10月24日的活动上，小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，但P5作为第一个CNGP，并没有得到任何支持。机主尝试联系官方，得到的解释是“因为P5是竖屏，不支持适配”。
车主在联名信中指出，如果小鹏每发布一款新车，都会抛弃老用户和老版本的更新，甚至是硬件支持，那么，作为一家科技公司，我们是否可以将这种行为理解为:小鹏是在拿老车主的钱去开发新系统，然后卖掉新的一批车主，再抛弃老车主？
值得一提的是，2022年3月，P5 460的148位准车主发表了“致何先生的一封信”的联合声明。我强烈希望小鹏能够重视460车型的延迟交付问题和车主的诉求，成为一个有责任、有担当的企业。Xpeng Motors相关负责人表示:“延迟交付的用户可以选择退订、重新分配或继续等待。目前还没有赔偿方案。”
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
