宝马X1：
长宽高分别为
4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm
，中网进气格栅更是直追宝马X5中网的大小了，外形气势完全不输X3，外形上有不错的视觉冲击力和力量表现，内部空间由于得打加长甚至比X3表现得更宽敞。
2023款宝马x1属于中期改款将基于UKL/FAAR平台打造，于2023年1月18日上市，3月份国内出售，至今过去了6个多月近7个月，一款指导价格在28.89-34.99万的一线豪华品牌SUV，原落地价超30万的“别摸我”如果不去了解一下的话是不知道现在的宝马X1有多便宜，还以为一台X1的中期改款车型最多也就4,5万优惠而已，毕竟也才过去半年不到嘛2023款宝马x1是中期重新设计版本，将基于UKL/FAAR平台打造。2023年1月18日上市，3月在中国销售。至今已有六个多月和近七个月，是一线豪华品牌SUV，指导价28.89-34.99万元。楼面价30多万的原版“别碰我”，除非你了解，否则不会知道现在的宝马X1有多便宜。我以为X1的一款中期改款最多只能优惠4.5万。毕竟才半年不到。
宝马X1的销量在增加。
最近销量越来越好，从1000多，2000多，3000多，5000多到最新9月份月销7668辆，近8000辆，销量基本和宝马X1的优惠密切相关，是成正比增加的。
宝马X1的登陆价格和折扣
如果你不介意三缸，就买这款1.5T入门版车型(20Li)。目前渠道终端数量大概在33-34个点，或者至少7折，我就买了。落地价格约22.36万元。如果口才强，地方政策好，可以继续磨价格。如果再谈两个点的优惠，可以省下5000元，那么落地价只要21.86万，但是不需要22万就能得到一辆宝马。
那么如果你买的是
四缸(25Li)
，渠道终端目前优惠26或者26.5个点，相当于
76折/77折
。告诉你吧，25Li完了，裸车24.08万/26.6万，落地价降低。勾搭合资紧凑型SUV的客户
三缸20Li的价格，可以买到途观L、威兰达、RAV4、琦君EPOWER
四缸25Li的价格，可以在途昂、蓝鲸买到这些车。
20Li和25Li落地价相差17000元左右
，谈的不算少，谈的也不算多，但是在大优惠的价格面前，没有什么是三缸过不去的。
琦君三号缸和EPOWER因为不愿意给折扣，卖不好。也难怪东风日产超越了
。房贷可以更优惠。有必要借钱吗？
建议是最好全款。如果一定要做房贷，最好先了解一下当地商业银行的车贷利率。
此外，厂商也选择低利率的金融产品。如果4儿子的店一直推有利率的产品，你可以去官网查或者打400客服直接咨询，让她帮你算。
为什么不做车贷或者先确定利率明确再做？
①:利率高。
因为买得起宝马4子店的老板一般都是集团店，会和当地商业银行谈合作和返点。以我们这边为例，三年可以返还4.5分，四年返还5分，五年返还9分，贷款15万的返利部分就是13500元。返利部分会按照贷款金额的返利手续费支付。豪车一个车贷佣金2000-4000元很正常。所以我们也就能理解为什么4-son店里的销售人员都是“疯狗”，可以呼之即来挥之即去，因为返利部分的提成比一辆车高很多(一辆车的提成才三五百元，所以不要觉得奇怪，确实是这样的)。
所以4儿子店的销售很少向客户推低利率。
②:不要被能够提前还款，留下资金以备后用所迷惑。你应该了解还款政策。
目前由于返利业务高，银行不会轻易让你提前还款，至少要把给4子店的提成赚回来
以前很多银行允许提前6个月或者12个月还贷，甚至不罚息
。现在变化很大。比如
3年车贷2年后才能提前还款，5年车贷3年后才能提前还款
提前还款从来不需要罚息到
。
③:车贷利率高多少？
根据我自己在当地的测算(各地有所不同，但通常比房贷基准利率低很多)，个人认为3.5%的高年化利率算高了。我们不同的商业银行确实不一样，但是基本上年化利率都在3%以内，一般人群2.5%/2.8%就可以了。那些政企单位，年化利率2.3%，登记证不抵押，超级方便。
另外，厂家的低息产品也很吸引人，需要你多问才能知道，有的还会直接宣传。比如最近有1.99%利率的车贷政策。
消费者仍然选择4缸以上。
在所有价格面前，没有三缸坎。
但总体来看，大部分消费者还是购买指导价为31.69万元的25li车型，落地价与20Li车型相差1.7万元。但是动力体验大不一样，二手残值更不一样，但是油耗和1.5T车型差别很大，整体车价差不多。所以从侧面说明20Li(1.5T三缸)优惠不够人买。
或许是绝对差价还是小，三缸20Li可能要去65的优惠了。
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