长城汽车 Hi4-Z 全球首拆，探秘泛越野新科技

你可曾思考过，一辆泛越野汽车怎样在日常通勤与轻度越野之间觅得完美的动力平衡呢？近期，长城汽车通过一场“Hi4-Z 全球首拆”活动，为我们呈现了他们是如何化解这一技术难题的。 就在前些时日，长城汽车的哈弗技术中心举行了一场别具一格的拆解活动，其中的主角便是他们全新的 Hi4-Z 纵置双电机混联架构。此次活动不单邀请了中汽信息科技的专家，还有来自清华大学、合肥工业大学的教授以及中国汽车工程学会的秘书长等众多大咖一同参与。他们仿若一群侦探，从动力到电池再到底盘，逐一揭开了 Hi4-Z 的神秘面纱。 Hi4-Z 这个专为泛越野打造的具有超长续航能力的越野平台，自其在坦克秋季技术发布会上亮相之后，就备受关注。其凭借超长续航、快速充电、强劲动力以及高效能耗这四大优势，可轻松应对通勤和越野这两大场景。 提及动力，Hi4-Z 着实下了一番苦功。其搭载了 2.0T/3.0T 的发动机，前后双电机分别能够输出 215kW 和 240kW 的功率，再搭配上全球首款最短的纵置 3 挡变速器，真可谓动力满满。而且，这一变速器还集成了 35 项专利，达成了无级变速结构与电机系统的高度融合，让动力传输更为顺畅。

电池方面，Hi4-Z 亦是诚意十足。其配备了一块高达 59.05kW·h 的大容量电池，纯电续航能够达到 201km 以上，足以满足你一周的城市代步需求。更为厉害的是，其快充技术，15 分钟就能增添 120 公里的纯电续航，比其他插混越野车快了许多，再也无需担忧电量焦虑问题了。

当然，安全始终是长城汽车最为首要的任务。Hi4-Z 采用了非承载式车身结构，底盘还设计了五大分区保护模块，就如同给车辆穿上了一层厚厚的“铠甲”。并且，其电池包还采用了“8+4”安全结构防护设计，能够承受 1000J 的能量冲击，安全性能极为出色。 在此次拆解活动中，专家们不但对 Hi4-Z 的技术细节展开了深入剖析，还对其在动力、电池和底盘方面的创新给予了高度赞赏。长城汽车凭借对技术的执着追求以及对品质的坚守，再度向我们展示了他们的实力。

总的来说，长城汽车 Hi4-Z 不但解决了泛越野汽车的技术痛点，还为用户带来了更为安心、畅快的驾乘体验。倘若你也是一个热爱越野的人，那么 Hi4-Z 绝对值得你期待。

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