迈腾 B9 内饰具科技感，定价优惠难打动等等党

大家好，我是来自一汽大众的销售顾问，在此所写的车型为新迈腾，为避免新老款混在一起阐述会产生混乱，当谈及新款时就加上代号 B9，而老款即为 B8。 销量情况怎样？卖得最多的是何种配置与颜色呢？ 本地有两家一汽大众 4S 店，我们店每日的客流量大概是 14 批左右，其中每 10 个顾客里有 3 个是来看迈腾 B9 的。 上个月店里售出了 102 辆车，其中迈腾 B9 卖出去了 12 台，其中有 2 台是我交付的，这车的提成没什么变化，全款提车 300 元，贷款提车 600 元。 现车还有 13 台迈腾 B9，其中 8 台是 380 尊贵+大迈包（次顶配），指导价为 22.59 万，2 台 380 尊贵（中配），指导价是 20.99 万，3 台 300 尊享+显眼包（次低配），指导价为 18.99 万。 以上这些均为官方指导价，不包含备胎，我们店的现车都是选装了备胎的，需要在指导价基础上加 200 元。 谁在关注这款车？购车用户都是怎样的呢？ 和老款 B8 相比，B9 的客户群体中年轻人的比例更高些，整体年龄段从 20 岁到 50 岁都涵盖。 客户江先生是一位 00 后，在上海工作，从迈腾 B9 发布到上市一直都有关注，他表示 B9 的内饰科技感很强，三块屏幕很吸引他，以前不考虑大众就是因为内饰不好看，档把也很丑，显得很老气，现在 B9 终于换成了他想要的内饰。 后来有了试驾车后，江先生特意去试驾了两圈，对内饰和动力都很满意，于是就直接下单了。 另一位客户程总，是体制内的中层，原本开的是十几年前的宝来，闲聊时基本都在夸赞现在新能源车发展很快，做得很好，是未来的趋势，但他自己检讨说还是比较喜欢德系车，说到这时我还以为他想看看 ID 系列。 结果他在对比帕萨特和迈腾，单位的朋友建议他不用考虑太多，哪个便宜就买哪个，程总说自己的宝来还是舍不得换，开到现在一点问题都没有，就是年限太长了，加上现在又有国补，所以才动摇。 对比了一圈后，程总说一汽的车子虽然价格稍高些，但做工细节还是比上汽帕萨特要好一些，都花 20 万了也不差那一万块钱了，再加上自己的宝来开了十几年也没什么问题，还是选择相信一汽，然后转头对身边的人说：小王，去刷卡。 迈腾 B9 的优惠变化挺大的，刚上市时优惠 1 万，现在我们店最高能优惠 4.3 万。 对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？ 厂家内训中的竞品是帕萨特和凯美瑞，不过看迈腾 B9 的客户对比最多的还是帕萨特，能占 50%。 现在车企竞争激烈，大家的收入也在下降，客户比前些年更理性了。迈腾现在的价格很尴尬，这个价位可选择的太多了，油车电车一堆一堆的，而且往上加一点就能买 BBA，往下也能选择很多 B 级车。 客户陈先生是自己做生意的，旧别克车也开了十几年，但是迈腾 B8 刚上市时他就有关注，但一直也没拿定主意，本来还能拖拖但现在有国补，让他坚定了年底换车的决心。B9 上市后也到店看了几次，对新款的内饰和配置很满意，就是觉得价格有点高。 双十一期间，店里的优惠力度很大，陈先生终于动心了，带着老婆到店看车，打算直接订车。最后关头陈先生老婆说还要再看看，我当时心里就咯

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