首先，秦PLUS DM-i目前提供了无息贷款和现金优惠，这已经为消费者提供了一定的购车优惠。其次，比亚迪今年的目标是实现400万辆的年销量，为了达成这一目标，降价促销无疑是一种有效的策略。最后，我们不得不注意到，竞争对手的合资轿车价格已经下探至6万元左右，这对比亚迪来说无疑是一个巨大的市场压力。
可以看出，比亚迪秦PLUS DM-i的降价空间确实存在，我们或许可以期待更多的优惠。
01
别克威朗
别克威朗，这款与标致408同属改款车型，似乎已淡出消费者视野。
2019年下半年，别克对威朗的动力系统进行了升级，将原有的1.5L发动机更换为1.3T三缸发动机。这款新发动机在动力和燃油效率上都有所提升，稳定性也得到了保证，但市场反应却出人意料地冷淡。
到了2022年，别克重新采用了四缸发动机，但此时消费者对威朗的记忆已逐渐模糊。目前，威朗的中配版（乐享型）裸车价格大约在7.1至7.3万元之间，加上厂家提供的2000元补贴，实际价格可降至6.9万元。
若能寻找到入门版（乐逸型）车源，裸车价格甚至可以降至6.1万元。
尽管如此，我们更推荐销量较好的乐享型，价格仅高出不到1万元，但配置上却丰富许多，包括L2级辅助驾驶、电动天窗、智能车机系统、液晶仪表盘和自动空调。
威朗的动力系统表现不俗，最大功率达到181马力，峰值扭矩为250牛·米，且扭矩输出范围宽广，从1500转/分钟持续至5000转/分钟。
尽管配备的是CVT变速箱，但其采用钢链传动，能够承受更大的扭矩，使得威朗的0至100公里/小时加速时间仅为7.7秒，甚至超过了部分配备电机的秦PLUS DM-i车型。此外，其油耗表现也相当出色，WLTC工况下仅为6.05升/100公里。
02
东风标致408
今年5月，东风标致推出了限量200台的408京龙版，售价仅为6.97万元，这一优惠力度可谓空前。目前，2024款标致408入门版（罗曼尼型）的裸车价格大约在7.5万元，而2022款库存车（1.6T进取版）的价格更是降至6万元，库存时间大约两年。
对于那些不介意购买旧款车型的消费者，甚至可以找到2020款的库存车，其中1.6T入门配置（十周年至臻版）的裸车价仅为6.6万元，尽管这些车辆的库存时间接近五年，我们并不推荐购买。
值得注意的是，2024款标致408已经升级为1.5T发动机，最大功率提升至173马力，峰值扭矩达到255牛·米，相比之前的1.6T发动机（170马力，250牛·米）有所增强，同时油耗也有所降低，1.6T版本的WLTC工况下油耗为6.2升/100公里，而1.5T版本为6.1升/100公里。
与过去法系车只有高配版才具备完整配置的印象不同，即使是入门版的2022款和2024款408，也都标配了侧气囊、安全气帘和自动分区空调等配置，不再是“裸车”。
尽管标致在不断改进，但在竞争激烈的轿车市场中，即使是丰田卡罗拉也难以进入销量前十，这使得标致的改进并不为大众所熟知。
03
雪佛兰科鲁泽
在众多车型中，雪佛兰科鲁泽以其实惠的价格脱颖而出，真正实现了6万元级别的购车梦想。
科鲁泽的中配车型（悦享版）裸车价大约在5.8万元，而全部手续办妥后的落地价大约在6.6至6.8万元之间，这个价格甚至比比亚迪海鸥的最低配裸车价还要便宜2000元。
在配置方面，科鲁泽虽然没有配备气帘，但提供了侧气囊，同时标配了电动天窗、智能车机系统和定速巡航等实用功能，满足了日常驾驶的基本需求。
值得一提的是，科鲁泽在安全性能上也有不错的表现。在大众朗逸和新锐之前，它是中保研测试中，唯一一款指导价低于10万元且在车内乘员安全方面获得G级（优秀）评级的车型，这为消费者提供了基本的安全保障。
总的来说，雪佛兰科鲁泽以其亲民的价格和可靠的安全性能，成为了市场上一个不容忽视的性价比之选。
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