【购车指南】新手如何挑选首部摩托车

来谈谈我的购车历程： 在挡车劝退阶段——家里人坚决反对我买摩托车，说国道通勤太危险，你瞧隔壁王大叔都把他的 125 换成电动踏板了。我又在抖音上看到一些女摩托司机山路压弯身亡的消息，还有各种摔车住院的图片。哎呀，我不买了！ 到了踏板选车阶段——我看了雅迪和小牛，感觉还可以，但在回家路上看到别人的摩托车，那叫一个帅气，我心有不甘。于是，我又打开了哈罗摩托，没事就看看各种车的测评，心里那叫一个痒痒。 接着是挣扎纠结阶段——不行，我非得买不可。我就跟家里人说：我要是买了摩托就能找到女朋友，我就是因为没车才找不到女朋友，你们又不给我买汽车，安全措施我肯定会做好的，放心吧！ 然后进入选车困难阶段——我的预算不能超过 1.2 万，原本打算选 Gixxer155，黑色的款式挺帅气，品质应该也靠谱。可到实体店一看，简直就是照“骗”，车头太丑了，这农用车我可不买了。咬咬牙，2 万左右的我也能接受。于是我试了 2021 款 190TR、CF250RR、最近推出的赛 250、无极 300RR，最终确定了刚刚上市的无极 250RR，凯越 321 的热度感觉太假了。我要成为一名骑士！说实在的，250 排量以下的车都不太值得买，可玩性和成长性都比较差。接下来我直接给大家推荐 250CC 左右的仿赛车型。 我的选车思路是这样的：首先确定 2 万左右的预算，然后在哈罗摩托上，有个排行榜，点击口碑，这里的口碑是根据大量用户的关键词反馈得出的，相当可靠。口碑榜中稳居榜首的是老大哥 GSX250 - A，国外有款印度版 GSX - R150，我觉得那才是最适合新手的车子，只可惜不可能引进国内。之后我就选择了即将推出的无极 250RR 作为我的首选，我查看了每一位摩友的实际评价，结合自己的试车感受，以及专业测评大咖的测评，从对新手来说最重要的几个方面进行筛选，欢迎大家补充。 首先要考虑的是安全性。有没有前后 ABS 很关键，紧急刹车时很容易发生侧滑导致车辆侧翻，引发事故。有了 ABS，至少在紧急制动的情况下，能够控制方向，尽量降低事故的严重程度。 其次是品质性。比如发动机是否容易漏油，零件是否松动，焊缝是否紧密，看看实车就能比较容易地看出来。也可以去查询一下整车关键部位的供应商情况，了解其品质如何。 最后是操控性。我认为主要包括两个方面，一是换挡的平顺性，二是行车的舒适程度。仿赛车的骑行姿势一般不太友好，坐姿比较战斗，而街车跑中长途就会比较舒服。现在部分新款车配备了滑动离合器，能减少换挡时的顿挫感。还有抖动性，缸数越多抖动就越少，换挡会更加平顺，声浪也更好听。 然后再进行综合考量，符合自己需求的才是最好的选择，而不是一味地追求外观有多炫酷，因为后期外观是可以改装的。 接下来记录一下我购买无极 250RR 的经历： 去年 12 月初订的车，等了将近 3 个月，我都等得有些不耐烦了，甚至想退车，结果在想退车的后一个星期车就到了。不得不说，新手在订车时一定要考虑等车时间，尤其是春风、无极、钱江的新款车，在当前芯片短缺的情况下，需要等待很长时间。 我是个纯粹的新手，几年前接触过农用摩托车，熄火时得使劲踩一个点火杆，我也不知道那专业名词叫啥。当时觉得摩托车好难骑，自己胆子又小。 买车前我在网上恶补了如何启停、如何油离配合、如何挂挡，又在我们摩托店老板钟哥那里简单学习了一下，就上路了。之前我也试驾过赛 250，那种顿挫感让我以为是车的问题，后来才发现是自己脱档了，哈哈。 买车的当天晚上我就装了 400 元的护杠，提前也买了手套和莫雷士的 r60 头盔，这个头盔估计是最轻的头盔了，戴着很舒服。 基本的安全工具都配备齐全了，我准备去环线试试 6 挡高转，极速我不敢拉，最多拉到表显 110。 第二天，天气晴朗，我转悠着就去上山了。上山的坡度很陡，我一直只敢低档高转。 下山的时候就出状况了，转弯时一辆小车在外道超车，我一紧张，2 挡熄火了，实在没力气，车就倒进沟里了。 小车车主太没良心了，丢下我和掉进沟里的车就走了，我当时特别无助。 好在后来来了一群热心的车队，帮我把车抬了上来，原来他们都是同一个群里的车友，还帮我把车开下了山。 这群小伙子经常在专业跑道吾山跑，下山时均速 40 码，我坐在后排那是胆战心惊。 车的反光镜碎裂，手刹折弯，还好我有先见之明，装了护杠，其他地方一点损伤都没有。看到贴吧里那些原地倒车的新车，我还有点幸灾乐祸的感觉，哈哈。 我再说说我的骑行习惯吧。 这辆车在 4000 - 5000 转时，发动机的声音和振动会变大，阻滞感很明显，这时左脚挑挡，同时在 1 秒内完成一次捏死离合再放开的动作，这样换挡才会成功。如果换挡不清晰，就会有明显的顿挫感，大家可以自己测试对比一下。 除了换挡，最重要的就是紧急刹停了。 我的习惯是，当前方有障碍物或有车突然出现时，先迅速降档，利用发动机自身制动，然后多次轻点后刹，同时较重地捏前刹，完成紧急停车。我也体验过 ABS 的功能，在来不及降档，直接用力捏前刹和踩后刹的危急情况下，轮胎好像被卡了一下，又恢复正常，迅速将车逼停。这样可以保证自己在危急时刻还能控制方向。 对于新手来说，掌握这两点就足够了，什么压弯、翘头，没有好的装备、身体素质和封闭场地，我是不会去尝试的。 最后，我声明本文无利益相关，欢迎车友们理性交流，和谐讨论～

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