9 月 23 日，据财联社消息，东风汽车集团副总经理尤峥于当日宣称，东风汽车即将实现能量密度达 350Wh/kg 的固态电池产品的量产，同时还将加快自主研发下一代全固态电池，力求使能量密度突破 550Wh/kg。此消息彰显出东风汽车在固态电池领域的研发获得了重大成果，也暗示着固态电池技术或将实现新的跨越。
东风汽车是较早投身于固态电池研发的车企之一。早在 2018 年，东风汽车就组建了专业的研发团队，着手对固态电池技术进行探究。通过持续不断的努力，2019 年 7 月，东风汽车顺利完成了第一代固态电池系统的研发工作，并在次年 6 月推出了装配该系统的整车。
2022 年 1 月，东风公司与赣锋锂业携手合作开发的东风 - 赣锋高比能固态电池 E70 示范运营车正式交付使用。该款车型不仅在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批），成功取得免税资格，而且东风汽车在当年也完成了小批量固态电池整车的开发、试制以及运营工作。
固态电池之所以广受瞩目，是由于相较于传统的液态锂电池，其具备更高的能量密度，这代表着车辆能够具备更长久的续航能力。此外，固态电池对温度的敏感度较低，安全性更强，这些特性使其在未来的电动车市场中呈现出广阔的应用前景。银河证券的研究报告表明，固态电池被视作液态电池的下一代技术，当下已成为动力电池的关键发展方向。
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