火花塞的更换公里数究竟是多少

提及火花塞的更换频率，不同的“汽车行家”持有各异的观点。普遍使用的铱金火花塞，其寿命起码可达6 - 8万公里。然而，为何BBA车型的保养手册要求我们在2 - 3万公里时就更换火花塞呢？难道是他们想坑消费者的钱？亦或是另有缘由？ 实际上，BBA车型的点火电压比日韩系车要高出许多，大约高30%，且点火频率为每秒4 - 8次。正因如此，原本能够使用8万公里的火花塞，在BBA车型上2 - 3万公里就需进行更换了。 这并非是BBA故意坑人，毕竟火花塞的价格并不算昂贵。路虎PT204发动机更换火花塞，4S店的报价仅为1518元，也就相当于一次小保养的费用。 不过，我还是选择在途虎更换火花塞[憨笑]。 火花塞的主要参数包括：材质、热值、点火间隙。火花塞的热值体现了其绝缘裙部吸热和散热的平衡能力。火花塞的发热量，从热型到冷型，用1，2，3，4来表示……其中1 - 3为低热值，4 - 6为中热值，7 - 9为高热值。 通常情况下，大功率、高压缩比的发动机倾向于选择高热值的冷火花塞。反之，低功率、低压缩比的发动机则会选用低热值的热火花塞。火花塞的选用一般由工厂通过产品型式试验确定，不应随意更改。 三层隔音棉去除后，发动机本体得以显现。 将扭力扳手调至23NM，路虎的车与其他车不同，并非是25NM。倘若按照大众车型的扭矩进行安装，很可能会造成损坏，这时许多人就会把责任归咎于路虎，还美其名曰路虎小毛病多。所以，很多车不是正常使用出问题的，而是被修坏的。 更换下来的火花塞，看上去似乎没有明显的烧灼痕迹，但还是存在积碳的情况。 师傅的动作十分利落，40分钟就完成了更换工作。 作者声明本文无利益相关，欢迎车友理性交流，和谐探讨～

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