二手车售卖：一线豪华车价格从 30 万降至 21 万余

近期，国内新能源汽车发展迅猛，特别是20 - 30万级别的车型如雨后春笋般大量上市，使得这一细分市场竞争愈发激烈。在这样的形势下，对于同样定位于该价位区间的豪华品牌中型车而言，日子变得颇为艰难。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌中型轿车，近期在终端市场都给出了较大幅度的优惠。如今，这些车型的价格降至20 - 22万元的水平，已不再罕见。 以宝马3系为例，其厂商指导价为29.99 - 39.99万元，但在汽车门户网站上，标准轴距版本车型的入门价格已降至21.49万元，相当于直接优惠8万元。而长轴距和四驱车型的优惠力度同样可观，以至于宝马3系的终端售价呈现出一种近乎“崩溃”的态势。 对于打算购买该车的消费者来说，当前宝马3系的价格极具吸引力，确实非常实惠。然而，对于那些准备出售手中二手宝马3系的用户和二手车商而言，情况则截然相反，尤其是在宝马3系终端价格大幅跳水之前收购该车的车商，更是陷入了尴尬的境地。此前，宝马3系价格较为坚挺时，二手车保值率还算不错，但如今新车价格可能与许多车商当初的收车价相差无几，导致二手车难以售出。 宝马3系是一线豪华品牌中型轿车中，为数不多仍区分标准轴距和长轴距的车型。标准轴距车型车长4728mm，轴距2851mm；长轴距车型车长4838mm，轴距2961mm。显然，从尺寸上看，标准轴距的宝马3系更接近于A +级紧凑型轿车，而长轴距车型或许才是更多消费者的选择。 现款3系的内饰有了显著提升，采用了带角度的双联屏，并用小拨杆换挡机构取代了鸡腿挡把，内饰的整体高级感和科技感得以明显增强，这一点值得肯定。 宝马3系全系配备2.0T发动机，并搭配采埃孚8速手自一体变速箱。不过，2.0T发动机存在三个功率版本，可称之为“超低功率”、低功率和高功率。其中，“超低功率”2.0T发动机最大马力156Ps，峰值扭矩250N·m，在标准轴距和长轴距车型上，百公里加速时间为9秒 - 9.1秒，百公里油耗6.9L。2.0T低功率发动机最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，在标准轴距和长轴距车型上，百公里加速时间为7.6秒 - 8.2秒，百公里油耗6.9L。2.0T高功率车型最大马力245Ps，峰值扭矩为400N·m，百公里加速时间为6.3秒，百公里油耗为7L。总体而言，低功率和高功率车型较为值得选择，而“超低功率”车型的整体性能则相对较为一般。 宝马3系搭载了前双球节麦弗逊后多连杆独立悬挂，且多数车型为后轮驱动。在一线豪华品牌中型车中，宝马3系的操控体验堪称一流，因为该车的整体调校和动力配置都将操控和驾驶体验视为重中之重，所以其驾驶感受，或者说车辆的响应灵敏度都相当出色。虽然有部分人认为标准轴距车型比长轴距车型更具操控感，但从我们长期的驾驶体验来看，二者的实际区别并不明显。 总之，当前许多豪华品牌和合资品牌车型在价格方面可能都面临着崩盘的危机，且随着价格的不断下滑，品牌的号召力也可能受到影响。如今，像宝马3系这样的一线豪华品牌中型车价格降至21万多元的水平，这让许多打算出售二手车的车主或二手车商颇为无奈，只能忍痛降价，毕竟新车价格下降，二手车价格也不得不随之调整。

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