9 月 18 日，蔚来的创始人、董事长兼 CEO 李斌在微博发文表示：历经三天，途径 10 个站点，行程近 600 公里，我们西游五人组对南疆加电县县通的考察圆满收官。此次行程可谓成果丰硕，新疆地域辽阔，景色壮美！蔚来用户的出行勇气可嘉！驾驶电车前往新疆，已然不存在续航补能方面的忧虑。我们将持续发力建设充换电设施，争取早日达成加电县县通的目标，一同加电前行！
据悉，蔚来拟定在 2025 年 6 月 30 日之前，达成充电县县通的规划。在换电领域，蔚来计划在 2025 年 6 月 30 日前，使蔚来换电站覆盖 14 个省级行政区的超 1200 个县级行政区，其中包含北京、上海、广东、江苏等；并在 2025 年 12 月 31 日前，完成 27 个省级行政区超 2300 个县级行政区的覆盖。
李斌指出，国内新能源汽车市场的渗透率已逾 50%，不论是纯电车还是插混车，都在加速对油车的取代。在两年内，中国新能源汽车市场的渗透率有望超过 80%。纯燃油车正陷入恶性循环，只能依靠降价来维系市场份额，然而价格的下降会削弱经销商的盈利能力，损害品牌形象，降低二手车残值。纯燃油车在中国的市场占有率正步入加速下滑的轨道，例如部分日系车正在重蹈过去几年现代起亚、福特在中国所遭遇的困境。在接下来的几年中，合资汽车的纯燃油车将面临巨大挑战，它们的市场份额会被新能源汽车所抢占，故而新能源汽车的市场空间将迅速拓展。
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