9 月 18 日，“特斯拉充电超时费 1600 元”这一话题引发网友广泛讨论。有特斯拉车主展示的账单表明，其充电与超时占用费总计 1706.06 元，其中充电花费仅为 64.46 元，而超时占用费却高达 1641.6 元。对此，特斯拉客服表示，该费用无上限，建议车主尽量防止此类费用的产生。
特斯拉客服称，在充电完成后的 5 分钟内将车挪走，是不会被收取费用的。并且，只有当所在超充站内的空闲车位小于或等于 50%时，才会产生超时占用费。“举例来说，现场有 10 个充电桩，若占用率仅有 4 个桩或更低，是不会产生超时占用费的。然而，倘若车辆停在现场，可能在某个时间段其占用率超过了规定，这种情况下车主或许未能察觉，但实际上已经超时，此时便会产生费用。所以，还是建议车主在充完电后尽快挪车。”
近年来，伴随新能源汽车普及率的逐渐提高，为解决充电困难的问题，越来越多车企的自建充电桩以及第三方充电 App 开始收取超时占用费。据了解，超时占用费由充电站收取，在收费前会通过短信和电话进行告知。需要注意的是，超时占用费与停车费属于不同的收费项目。超时占用费是在充电结束后，长时间占用充电设施所产生的费用，因此两者是分别计费和收取的。
不同的车企、第三方充电 App 对于超时占用费的收取标准各不相同，这也致使总体价格上存在巨大差异。相较于第三方充电 App，车企对自家充电桩的超时占用费收取标准要更高一些。据悉，小鹏的超时占用费为 1 元/分钟，在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过 30 分钟后开始收取，单笔充电订单占位费上限为 100 元；蔚来的超时占用费为 0.5 元/分钟，在充电结束超过 15 分钟后抽取，封顶 50 元；极氪的超时占用费为 1 元/分钟，在占位超过 30 分钟后收取，封顶 50 元。
相比之下，特斯拉在超时占用费方面可谓是“毫不手软”。根据车主晒出的账单，特斯拉的超时占用费不仅达到了 3.20 元/分钟和 6.40 元/分钟，而且没有上限，堪称车企中的“独特存在”。
