入门即智驾，其背后的技术与意义究竟何在？
自iPhone引领的智能手机时代，至当下智能汽车带来的智能驾驶潮流，在创新之途上，总会历经一段“质疑、理解、成为”的历程，恰似从往昔的全键盘时代对触控输入的质疑，到现今触控成为手机的标配，如此的演进过程于消费者而言，仿若“真香”场景的升级版。 从对智驾能力的质疑，到领会智驾的省心之处，再到出现无智驾便不下单的用户……消费者接纳新事物的速度貌似正在加快。而在另一边，在价格竞争激烈且技术至上的新能源汽车市场中，车企们也切实地察觉到，智驾已成为消费者的“必需品”，而非仅仅是“锦上添花”之物。 当下，车企们“押注”的智驾百团大战，已然让人们望见了全民智驾时代的“希望之光”。 尽管当下技术多种多样，但对于消费者而言，他们已然跨越了“要不要”、“买不买”的抉择阶段，步入了需要理性分辨智驾“优与劣”的新进程。智驾时代的“真谛”与问界新 M7 Pro 的“谋略”
BEV（Bird's Eye View）、Transformer 算法、Occupancy Network（占用网络）、端到端等众多与智驾相关的专业术语，逐渐进入消费者的视野，这使得许多消费者被车企繁杂的技术名词以及一系列炫酷的宣传视频所困扰。 然而，消费者在智驾时代的“真谛”，是关注实际能够购买到且能够体验到的“真实功能”，而非被宣传、参数、硬件数量所迷惑。毕竟当下智能驾驶体验的优劣，已演变成挑选汽车的“新谜题”。 在名词、参数、硬件数量之外，智驾技术的发展并非一蹴而就。其背后需要不断地打磨算法、不断地对硬件进行调整与试错，以及无数工程师日夜不停的测试与调试，从而带来智能驾驶体验的各种细节：“一次平缓的刹车停止”、“一次提前预判的减速”、“一次精准识别的障碍物”等等。 消费者正需要通过体验反馈来定义和剖析这些“用户体验谜题”，要真正秉持“看不见的技术才最为关键，能够买到的技术才最为重要”的理念来认识智驾。 这也给车企留下了一个颇为棘手的问题，智驾在持续发展，总会有算力更强的，总会有传感器更多的，总会有软件更复杂的。究竟怎样才能为用户提供一个“负担得起的”、“真正普及的”智驾？ 若要实现智驾的“普及”，就需要先期提升算法能力，只有算法先进的厂商才能够打造出真正惠及消费者的智驾，凭借软件算法能力来实现由高成本硬件堆积而成的智驾，真正达成“用得起，用得好”的智驾产品。 即将在8月26日正式上市的问界新 M7 Pro，似乎给出了一个标准答案，这也是众人皆知的华为智驾背后的谋略：“入门即智驾，全国都畅行”。据披露信息，问界新 M7 Pro将配备HUAWEI ADS基础版，实现了鸿蒙智行全系产品“标配”华为智驾。同时，成本更低、体验更优的“视觉智驾”，不仅能够减轻长途驾驶的精神疲惫，使复杂路况行车更为安全，城区特殊车位停车入库更为简便。
更为重要的是，它让更多家庭感受到华为智驾，意味着这样的“智驾标配”将引领行业迈入全民智驾时代。HUAWEI ADS 基础版怎样引领“全民智驾时代”？
为了获取更优质的智驾体验，车企们不惜投入大量的团队、资金、物资来支撑研发最为先进的技术，然而评估价值的另一方面是如何将研发成功且有效的技术，转化为用户身边真正“好用且喜爱用”的功能。 以问界新 M7 Pro产品升级的核心亮点HUAWEI ADS基础版为例，它是华为多年投入智驾战略的“精华”呈现。 这背后不仅有HUAWEI ADS智驾总里程超过4.6亿公里，华为云端学习训练算力高达5E FLOPS的数据、算力优势，更是在技术路径上经历了从有图到无图，从BEV走向GOD的过程，是凭借“算法优势”超越“硬件堆砌”的超高智价比的产物。 正如之前亲身体验过华为ADS基础版的车主在网络上评论的那样“这个华为ADS基础版智驾绝非基础！”，甚至还具备许多独特的优势。 例如，虽是纯视觉方案，但并不依赖高精度地图和激光雷达。问界新 M7 Pro反而“不挑路”，“NCA智驾领航辅助功能”能够实现全国高速与城市快速路的智驾领航辅助，也让长途驾驶更为轻松。 在泊车能力方面，更是拥有超越鼻祖特斯拉的匹配识别能力，智能泊车能够全面支持160+种不同的泊车场景，实现“可见即可泊”，让用户忘却使用范围，更为无感地使用该功能。 当然，最为贴心的是华为ADS基础版智驾提供的更适应中国路况的全面主动安全能力，能够有效规避“鬼探头”等高频易碰撞场景，是守护驾驶安全的必备能力。“入门即智驾”是华为的谋略，而“华为ADS基础版一点也不基础”更是反向提升了问界新 M7 Pro超强的产品力与智驾比，使国民SUV更为亲民。
好的东西需要分享才会更快乐，好的智驾需要更多人体验，才能彰显其价值。 这一次，问界新 M7 Pro的升级似乎无意间触及到了行业的关键之处。此前智界S7 Pro的车主们已陆续提车，开始感受HUAWEI ADS基础版带来的视觉智驾体验，即将发布的问界新 M7 Pro也将搭载HUAWEI ADS基础版，这实现了“鸿蒙智行旗下全系在售车型将标配华为智驾”。 这样的“标配”意义重大，不仅依靠智驾技术满足了广大消费者对高品质智能SUV的需求，进一步扩大了受众群体，降低了体验门槛。 正如余承东微博上所评论的那样，“全民智驾时代来临了！”问界新 M7 Pro 的“连锁反应”
普及全民智驾的关键何在？ 或许是让车企们都认识到智驾投入的重要性？或许是让智驾能力真正成为标配之选？或许是车企间激烈竞争的结果？ 这些或许都没错，但更具价值的是不仅要让懂智驾的用户喜爱，更要改变不了解智驾的用户的观念与看法。 而要改变当下不了解、未体验过智驾的用户群体，最佳的切入点在于，不仅是智驾能力的提升，更需要产品的完整体验所带来的市场掌控力。 实际上，问界新 M7 Pro此前已有诸多“先例”：比如问界M9登上50万以上车型销量榜首；在谈到华为和赛力斯的合作时，余承东曾表示，之前的M7已创下中国30万以上车型的销量纪录；以及从搭载了华为的“ADS基础版”智驾系统的智界S7 Pro的用户反馈来看，智驾体验远超用户预期。综合来看，即将上市的问界新 M7 Pro将具有极强的市场掌控力，一方面是产品力，另一方面是技术力，还有一方面是华为ADS基础版智驾带来的智价比，都需要做到尽善尽美。
或许这才是能够实现“全民智驾”的关键，优质的产品与良好的智驾相结合，才能突破更大的范围，让不懂智驾的用户真正学会使用、喜爱使用智驾能力。 而从问界新 M7系列以往的销量表现与产品表现来看，此次的强强联合不仅对行业开启全民智驾有着绝对的贡献，更使这款产品的发展潜力与市场机遇实现了全新的突破。华为与汽车市场的结合是“连锁反应”，问界新 M7 Pro与HUAWEI ADS基础版的相遇也是“连锁反应”，它们似乎都极为强烈。
从过去宣称“不造车，但要创造70%新价值”的华为，通过持续合作打造了一系列行业爆款产品。作为一家科技企业推出的智慧出行解决方案新战略华为“鸿蒙智行”的新生态，在一定程度上为自身赢得了极大的信心。 问界新 M7 Pro的推出，或将成为华为智驾“标配”的一个新里程碑，开启整个行业“全民智驾”的新征程。版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
