针针见血。
「倘若没有保时捷与特斯拉，中国电车会被设计成何种模样？」
9 月 5 日，于杭州电竞中心，领克汽车销售有限公司总经理林杰开场的这一“天问”，令人们瞬间忍俊不禁。被调侃的不只是“保时 X”，还有众多友商。
此处乃是领克纯电轿车 Z10 的发布会现场。作为领克品牌的首款纯电车型，领克团队在设计、内饰、动力、补能、智能座舱以及智驾等方面，均下足了功夫。甚至最终确定的 19 万元起的售价，都使人感觉 Z10 这款车，每一招都直逼此前就存在竞争关系的热门车型。
领克 Z10 限时售价 19.68 万元起｜领克汽车
领克团队究竟凭借何种底气，能使首款纯电轿车，去挑战当下风头正盛的小米 SU7 呢？
动力澎湃，岂止于速
既然要对标“保时 X”，领克 Z10 在动力方面自然不会疏忽大意。
其高配版本配备前后双电机四驱，可提供 810N.m 峰值扭矩，零百加速仅需 3.5 秒，最高车速超过 250km/h。
领克 Z10 在动态与动力方面均有出色表现｜领克汽车
在极致操控之上，更具极致舒适体验。高配版的领克 Z10 配备了智能双腔空气悬架，能够灵活地调节高低以及软硬程度，有效掌控车身姿态，实现舒适与操控的兼顾。搭配 CCD 连续可变阻尼电控减振系统，使领克 Z10 即便在颠簸路面也能平稳行驶。
依据提前体验过领克 Z10 赛道试驾的视频来看，Z10 在赛道上的表现颇为不俗。虽说其目标市场为年轻群体和家庭用户，但 Z10 并未辜负领克品牌在运动方面的基因。
流行的自动尾翼并未缺席，且为全系标配｜领克汽车
在电池方面，领克 Z10 拥有两种容量与标准，其一为 400V，高配为 800V，电池容量分为 95 度和 71 度两个版本。除一个入门版本外，其余版本均为 95 度大电池。
800V 架构版本，最大充电功率可达 4.5 C，充电 15 分钟可增加续航 573km。
“苏妈”送祝福，台式机“搬”进电车
《黑神话：悟空》造就了国产 3A 游戏的传奇，此前特斯拉的车型因能够游玩另一热门游戏《赛博朋克 2077》而引发广泛关注，由此可见特斯拉座舱处理器的强大算力。
如今，算力最强座舱的名号，将要落在刚刚发布的领克 Z10 身上了。
领克 Z10 采用了性能强劲的亿咖通·马卡鲁计算平台，并且全球首次搭载 AMD V2000A 桌面级系统芯片，在国内属于首家如此操作的。别人是将平板置入车内，而领克 Z10 则是直接把台式机搬进了车里。
领克 Z10 座舱芯片的算力极为惊人｜领克汽车
拥有顶级处理器的同时，再配合 LYNK Flyme Auto 车机系统，领克 Z10 的车机能够实时渲染 3D 城市模型，并依据天气和时间进行场景切换。
在发布会现场，AMD 公司 CEO 苏姿丰特意录制了一段视频，为其客户领克加油鼓劲。一直以来，高通的芯片如 8155、8295 始终是国内车企争相选用的标配座舱芯片，从领克 Z10 的发布情况来看，AMD 的 PC 级芯片，极有可能会成为 20 万以上级别高端车型的新标配。
为了不浪费这超强的算力，领克甚至与星际魅族合作，打造了一款“电竞版”的领克 Z10，从配色到内饰以及座椅，都针对电竞进行了改装。这下终于明白为何领克 Z10 的发布会要选择在电竞中心这个场地举行了。
领克被忽视的“潜藏实力”
在领克 Z10 发布之前，笔者存在诸多疑问想要询问领克团队，例如进入纯电市场后，补电网络能否及时构建完善？或者，此前较少提及的智驾功能，要如何迅速补齐能力？
出乎意料的是，领克背后的吉利集团丰富的生态资源，使这些问题得以顺利解决。
在充电网络方面，领克 Z10 能够接入路特斯、极氪以及蔚来的充电网，直接最大限度地享受到了充电基建的成果，让用户得以安心。
领克 Z10 智驾采用了与路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案｜领克汽车
在智驾方面，领克与兄弟公司路特斯打造了 LYNK LHP（Lotus Hyper Pilot）高阶智驾方案。配备了激光雷达、英伟达 Orin X 芯片以及 30 个感知硬件，使领克 Z10 能够在高速 NOA、智能泊车等场景中发挥稳定且安全。
至于当下竞争激烈的城市 NOA 智驾，领克团队将通过后续的 OTA 升级来实现。虽说稍微滞后了一些，但已具备了与新势力一较高下的能力。
原创的外观设计、在内饰、安全、座舱和动力等方面的极致投入，再加上极具诚意的售价，使领克 Z10 具备了成为中高端纯电车爆款的所有要素。也让领克品牌，在纯电车竞争中占据了有利地位。
领克 Z10 唯一所缺的，或许只是一位自带流量的互联网大咖，仅此而已。
