首先考虑的是T家，因为新能源行业内大家都清楚，图省事就选T，但极简风和烂大街的车并不太想入，另外个因素是我们夫妻的出发点是电车不买超过15的，然后单位合作的品牌比较多，给的优惠政策也挺大，去看了V家的，也去看了G家的，还有B家的，只看中了V家的4或者X，综合来说算最满意的，优惠后的价格也在预算以下。
回过头说小鹏，这辆车并没有关注过，也是近期上市后才了解，然后偶然得知有个开T的同事定了一台，聊了下后对这台车有点兴趣，因为是掀背的轿车，符合想要驾驶舒适感和方便的后备箱，果断就在小程序申请了试驾，刚申请完就接到了电话，准备第二天去，但没确定时间。
昨天周六，上午事情办完后，想着有时间去看下车，打电话给销售预约试驾，结果说人多，只能安排4点半，让我晚点来，这车确实最近很火，隔壁无锡单店单天都能超100台订单。
3点半提前到店，门口停车位都没有，挤满了看车的，我等待了一会在指挥下才停到了车，进店少说有十几组人在看车，联系我的销售也是忙着招呼前面的客户，试驾先签字，看了下我前面还有8张单子，果然要等很久，展厅就一辆车，上车静态体验也要排队。
优点你们都听了很多，说说我看到的缺点，首先就是空间，这是大多数人静态体验最直接的感受，说是轿跑设计，主驾驶头顶空间很小，进车的时候我也碰到了车框，调节了后稍微好点，180个子的基本不会考虑，后排直接顶头，全景玻璃后期肯定要买遮挡，那高度就更低，我媳妇170，她感觉就挺压抑的。
然后是后排乘坐感，座椅角度是倾斜的，应该是掀背设计拉大车内空间才这么搞，坐进去人是向后仰的，座椅又短，这姿势非常不舒坦，长途行驶，后排的人会很不舒服。
后排没有中央扶手托，估计也是节约成本，把这个给取消了。
试驾了下中规中矩，声噪胎噪基本上是这个价位的水平，驾驶感没遇到颠簸路不做评价，车机人机交互很顺畅，比某些品牌的强，影像雷达也非常清晰，我亚洲虫比的话就是垃圾中的垃圾。
但620中配也没有智驾系统，说以后可能会ota升级，这就不去说了，主要送终身流量，虽然少但也算终身的，主要免费使用导航就挺不错的。
其他么就是后尾灯有点突兀，选深色会耐看一些。
最后关于价格，透明价，老车3000补贴，充电桩3000，接线50以内一米，还能接受。
总体来说这价位非常值得推荐，日常家用和女生用为主。
