作者 | 王小娟
编辑 | 周智宇
去年的小鹏科技日，小鹏放了一个短片，在一片旷野上，一架飞行汽车从一辆汽车尾部从容驶出，飞向远方。这就是小鹏的未来产品分体式飞行汽车 " 陆地航母 "。
不到一年之后，这台 " 陆地航母 " 正式亮相了。
9 月 3 日，" 陆地航母 " 实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞，演绎了飞行汽车的应用场景。
小鹏汇天方面表示，这台 " 陆地航母 " 将于今年 11 月在 " 中国（珠海）航展 " 进行首次公开载人飞行，并将参加 11 月的广州国际车展，同时计划于今年年底启动预售。
小鹏汇天的创始人兼 CEO 赵德力介绍，" 公司黄埔工厂计划于明年 7 月 31 日建成，并完成第一辆 PT 车（首批测试车）下线，2026 年开始大规模交付，价格预计不会超过 200 万元。"
" 陆地航母 " 的正式面世，有望将小鹏汇天带到新的高度。
也许不久的将来，除了去南极、登珠峰等项目之外，体验 " 陆地航母 " 将成为一种全新的潮流玩法。
在赵德力看来，目前这一市场还没有竞争对手。与直升机相比，飞行汽车不论是从价格上还是驾驶难度上，都门槛更低。
他认为，仰望可以凫水，目前每个月有几百台的销量，飞行汽车的前景应该也比较明朗，" 如果每年有 1 万台的销量，收入就在百亿级别。"
不过，赵德力和小鹏汇天走到今天这一步，颇为不易。在进入低空飞行器领域前，赵德力做过工人、房产中介，也开过餐馆和航模公司。
2013 年，赵德力靠着卖航模赚来的 2000 多万元，在东莞成立了汇天科技，开始研发低空载人飞行器。但接下来的进展并不顺利，顶着 " 民间科学家 " 的帽子，赵德力非专业出身，也没有相关的资源，他要获取投资者的信任，并不容易。
到了最艰难的时候，团队只剩下两个人。赵德力也给自己定下目标，干到 2018 年，如果还飞不起来，就放弃。终于，他的飞行摩托在 2018 年试飞成功，并在 2019 年造了一款可载人的双人版飞行摩托。
后来，他把这一经历发在社交媒体上，获得不少媒体关注的同时，也获得一些投资人的青睐。
而成为小鹏汇天是 2020 年的事，那也是一笔关键的融资。
当时，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏看到了赵德力的飞行摩托，并且表现出浓厚的兴趣。当年 9 月，赵德力的汇天科技正式成为了小鹏的生态企业——小鹏汇天，何小鹏成为大股东，并担任董事长一职，赵德力则担任总裁。
在何小鹏加入后，赵德力终于摆脱了 " 找钱 " 的困扰，小鹏汇天进入发展的正轨。
2021 年，小鹏汇天完成了超 5 亿美元 A 轮融资，创下亚洲低空载人飞行器领域最大单笔融资纪录。2022 年 6 月，小鹏汇天完成 A+ 轮融资，但并未披露融资金额。
今年 8 月，小鹏汇天又拿到了 10 亿元的投资，完成了 B1 轮融资，并同时启动了 B2 轮的融资。
融资不断涌入的同时，小鹏汇天订单也已经提前锁定了不少。截至目前，小鹏汇天预订订单累计超 1000 台 ，意向采购订单超 3000 台。
小鹏汇天的发展进入快车道，离不开政策扶持。近两年，低空经济开始密集爆发，并得到各地政府的支持。
在深圳等地，不少低空设备目前已经投入运行，如飞行机器人送外卖、送快递等。深圳表示将打造由直升机 /eVTOL 载客运输、物流运输、社区配送、公共治理服务等组成的低空起降网络；到明年底，计划建成 1000 个以上低空飞行器起降平台。
而据工信部赛迪研究院此前发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》研究数据，2023 年中国低空经济规模达到 5059.5 亿元，增速为 33.8%。预计到 2026 年，低空经济规模有望突破万亿元。
这让小鹏汇天等已经在这条路上探索了十余年的企业，迎来了进一步发展的契机。
当前，除了小鹏汇天之外，峰飞航空最近获得宁德时代独家投资数亿美元，进一步证明低空行业正在爆发。2024 年以来，国内 eVTOL 领域融资事件已超过 10 起。
在何小鹏的设想中，未来，城市里的出行应该是无人驾驶，近距离城市之间的交通则是低空飞行，而短距离的服务工具应该是机器人。基于此，小鹏当前专注的三个方向正是自动驾驶、飞行汽车以及人形机器人。
随着小鹏汇天 " 陆地航母 " 即将开售，人类对于未来出行的憧憬也从梦想走入现实。
