新版Q5还是继续延续了以前比较舒适的底盘调教，但是也可以允许用户选装稍微硬一点的运动悬挂，注意已知消息，这套运动悬架采用了全新的弹簧设计，并且搭载FSD被动阻尼装置，可以显著地提高操控性以及行驶中的稳定性。
高配版本的全新Q5也提供选择空气悬挂的功能，并带有自适应的阻尼调节，并且搭载的是双腔空悬技术，车身的高度最大可提升45mm。当车辆切换为越野模式时，底盘会自动升高30mm，而在运动模式下，车身的高度则会自动减少15mm，从而降低重心位置。
MHEV plus系统搭载了一块磷酸铁锂电池，不过电池容量比较小。得益于其提供的大量扭矩，此类轻混电机也能实现在短时间内的纯电力模式行驶。在进行减速的过程中，动能回收值能够达到25kw。
新车型配备了2.0T的四缸发动机，其功率达到204马力，最大扭矩是340Nm，低配版使用了前驱的设计，高配采用四驱设计，并且不区分是高还是低功率。全系搭配了7速的双离合变速器。
在欧洲市场主要是采用的EA288 evo柴油引擎，其2.0 T版本为204马力，扭矩可达400Nm。当然以后如果引进到国内，那90%的概率应该是采用的汽油发动机和混动车型。
新型Q5后备箱空间最大可达到1473L，并且在国产Q5之后，轴距进一步增加后还可以再次提高后备箱的容积。
内饰整体造型和之前发布的A5相似，它搭载了11.9英寸的液晶屏和14.5英寸的中控屏幕，并搭载了安卓Automotive OS操作系统，允许用户像国产车型上的安卓车机一样下载各种应用软件。
副驾驶座位上配备了一个10.9英寸的休闲显示屏，配备了防瞄特性，确保驾驶员不会因小事而分散注意力。配备有16个喇叭部的Bang & Olufsen高级音响系统，但不知道是不是全系标配，有可能是选装才有的。
全新版本的奥迪Q5搭载了L2级的驾驶辅助系统，包括全速域的自适应巡航功能、带有距离指示的停车助手、车道偏离预警、高速驾驶预警以及疲劳驾驶的检测等等。Q5也配备了多项防冲撞特性，例如前方应急制动系统支持、转弯辅助手段、以及全自动交通监测系统等。
售价方面目前还没有最新的消息，但是结合现在的市场情况来看，应该不会太贵。
