日系车正在遭遇中国市场的挑战，许多品牌决定在中国缩小业务规模。
最近注意到日本媒体报道日系车在中国处境艰难，所有日系车厂都在调整在华业务。
此前，本田宣布在中国市场削减约30%的汽油车产能，以应对中国市场的变化和日系车销售的低迷。本田计划通过关闭或停止部分工厂，将在华汽油车年产能从149万辆降至100万辆。这是本田首次缩减在华生产规模，标志着其长期扩张战略的重大转变。
本田的第一步是关闭或停产广东广州和湖北武汉的两家工厂。广州一家工厂将于10月关闭，另一家工厂也将面临关闭或停产的命运。
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调整在华业务的趋势已扩展至所有日系车企。例如，日野汽车计划在2025年清算为中国市场生产发动机的子公司“上海日野发动机”的业务。日产还在6月关闭了江苏省的一家汽油车工厂，将其产能减少了10%，并考虑进一步关闭工厂。
此外，日系车企在中国市场的低迷表现也影响了整个供应链。比如新日铁已经宣布退出与中国宝武钢铁集团的合作，计划在中国削减70%的产能。
随着中国汽车产能过剩，过剩车辆流向东南亚和南美，对当地日系汽车销售造成冲击。例如，斯巴鲁已经决定退出在泰国的汽车生产。
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