李斌在社交媒体上回应了蔚蓝科技提出“千站计划”的争议，并表示如果能够再慢一点，“最少延迟两个月”，他将会更乐意参与。“一千站计划”引发公众对于自动驾驶行业的关注，但其实施方案仍有待讨论和解决。李斌表示，他认为应该对整个自动驾驶行业进行公正、公开、透明的监管和评价体系，以此推动自动驾驶技术的发展与进步。
作为电站建设领域的绝对领导者，蔚来今年公布了雄心勃勃的“千站计划”，这意味着蔚来今年将在中国新建1000座电站。据知车派消息，近日在回应关于“千站计划”建设进度的问题时，蔚来汽车CEO李斌表示，千站计划如果要突破，可能只需要一两个月的时间。也就是说，如果蔚来前站的建设进度延迟，最多也就延迟一两个月，明年2月前肯定能完成任务。
未来换电站
李斌还透露，蔚来最近已经立项，计划在武汉新建一座电厂，将于9月份投产。加上合肥和昆山的工厂，蔚来总共将拥有三座换电站。这对换电站的建设具有重要意义。
根据蔚来此前发布的千站计划细节，2024年全年，蔚来将在中国市场新增1000座电站，建设超过3310座电站。新增充电桩2万个，建成充电桩超4.1万个。智车派在蔚来汽车官网查询到的7月25日实时数据如下:
电站2451座，其中高速公路电站815座。
2299个过充站/10510个。
高速公路420个充电站/1678个充电站。
1617目的地充电站/12343。
按照3310座电站的累计数量，蔚来将在今年接下来的时间里建设859座电站。考虑到时间已经到了年中，接下来的任务可以说是非常艰巨的。不过，随着武汉电站工厂的“开业”，蔚来电站的建设应该会在第四季度加快。
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