轩逸、朗逸两款热销车型，连续两个月蝉联销量榜前三。历史性的时刻，在销量排行榜上！
轩逸朗逸，终于跌出了榜单前五。最新的周销量数据显示，销量前五名中，轩逸朗逸车型已经不在榜单上，这也意味着这两个销量最高的“钉子户”终于被拔掉了。
如果你看看过去几周的销量，你会发现轩逸或者朗逸总是会出现在销量前五的位置。甚至在这之前的很多年，这两款车都是销量榜的常客。2020-2023年间，日产轩逸连续四年蝉联紧凑型车细分市场销量冠军。另一方面，朗逸获得了2017年和2019年中国市场汽车销量冠军。
为什么轩逸朗逸这两款车型在国内汽车市场有如此长久的生命力？我曾经对买这种车的车主做过一个简单的调查，发现这两款车卖的很好，没有任何理由。
首先，从人群来看，购买这两款车的多为中年人，年龄大多在35岁以上，而从收入来看，多为普通工薪阶层。
其次，在使用方面，轩逸在在线租车中的使用比例会略高，尤其是前几年。近年来，由于电动汽车的兴起，在线租车中电动汽车的比例大大增加，但往年在线租车使用的汽车，10辆中至少有5辆是轩逸，而朗逸则相对较少，且多为家庭使用。
最后，从概念上来说，这些人买轩逸朗逸这些车型是为了省心，跟着销量排行榜走，跟着周围人的推荐走。他们不想费心去研究加速，车辆配置，混合动力技术。他们认为，既然这两款车卖得这么好，那一定是因为他们的产品好，质量稳定。这两款车真的很省油，故障率低，就买这两款。
至于国内的新能源车，他们普遍的态度是不了解，不信任，不会买。他们对DM-i插件技术一无所知。他们认为插电式技术的发动机和电池更多，故障率会更高。插电式车型省油一些。到时候五六年换电池，电池全放进去。国产车配置高，但配置高就意味着故障率高。我不需要那些额外的配置。我只需要一个蓝牙，用手机导航，听歌。
仔细想想，这是不是你身边大部分买轩逸朗逸这类车型的人的反映？
这一次轩逸朗逸的销量跌出前五，其实也意味着变化正在发生。一方面，国内新能源汽车崛起太快。另一方面，购车者越来越年轻。甚至中年人也越来越接受国产车。
前几天宝马宣布退出价格战，随后奔驰奥迪等车企纷纷跟进，足以说明问题。
2021年，BBA的加权平均交易价格最高。奔驰、宝马、奥迪成交均价分别为46.4万元、46.1万元、33.7万元。今年4月分别为43.4万元、35.1万元、30.1万元。国内新能源汽车的崛起，让BBA的降价无法回报其销量。所以对于日产、大众等品牌来说，短期内以价换量是可能的，可以继续在销量榜前列，但注定不会持续太久。
90后和00后的轩逸和朗逸销量只会进一步崩盘，一次失败的重新设计会让这些车型彻底消失在历史舞台，就像经典电影台词，停，两个逃，外面都是国产新能源车。
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