AION V降价超预期，成为战局中的一大“元凶”，希望你也能抓住这次机会！
一边是传统豪华品牌集体收窄优惠退出价格战，一边是自主品牌进一步加大优惠力度让价格战升级。7月23日，全新埃安AION V上市，作为第二代全新车型，这次AION V最受关注的莫过于价格，12.98万-18.98万元的价格，相比之前一代最高降幅高达4.98万元。
广汽爱安副总经理肖勇也在发布会上透露，本次新AION V降价的目的是做13-19万元纯电动A级SUV市场的领导品牌，甚至老大。
这样的雄心值得鼓励。毕竟在如今的市场竞争中，广汽爱安一直处于弱势，甚至因为缺乏市场驱动力而陷入瓶颈。今年1-5月同比降幅高达38%，6月同比降幅高达22%。所以，这一次，广汽爱安决心破釜沉舟，誓以利润换市场。
新AION V是一个很好的机会，这款新一代车型进行了多项调整。首先外观变化很大，但个人觉得没必要。相比老款，并没有太明显的进步。反而失去了AION V一贯的个性，甚至很容易让人想起老款起亚狮跑，很像同一位设计师的手法。
内饰的变化值得肯定。现在这种设计语言更符合新能源风格，简洁、高级、优雅，大面积的软包会感觉更舒服。
这一次，新AION V为了抢占市场，价格大幅下降，但配置也进行了调整，以适应市场变化。
耐力测试标准由NEDC改为CLTC。目前有520km的低续航和750km的长续航版本。不过电机在全系也有所降级，低配搭载one hundred and fifty kW电机，高配搭载165 kW电机。此前，老款车型配备了最大180 kW的电机。
电池也是全系列磷酸亚铁锂弹匣电池2.0，电池能量目前配备62度、75度、90度三种电池。适配400V+3C快充技术，最快15分钟可充电370km。
还有一些令人不快的配置变化。比如后悬挂类型由之前的多连杆独立悬挂降级为扭力梁悬挂。无论是为了空着想，还是调节水平精细，扭力梁都不容易被市场接受。
中控面板的尺寸从之前的15.6英寸缩小到了14.6英寸。好在支持CarPlay和HiCar，搭载ADiGO5.0系统。中控面板下移后视野更舒适，大小变化可以忽略。扬声器也从之前的8扬声器分为6扬声器和9扬声器两种配置。是变相降级吗？
标配升级了前雷达，全系升级为L2级别的辅助驾驶，带蓝牙钥匙和遥控启动功能。3.3kW外排也成为标配，座椅通风加热也有一定程度的下放，全系配备热泵空和PM2.5过滤装置。
值得一提的是，搭载激光雷达的智能驾驶版本价格确实很吸引人，并宣称上市时会有市区智能驾驶，但具体性能需要实际测试才能给出答案。目前个人不推荐。
总之这款新V最大的亮点就是价格，比最直接的竞品宋PLUS有史以来更有优势。另外大空的房间，车载冰箱，前排一键放倒功能等。，会更偏向家庭旅行场景，所以也更有竞争力。至于能不能救爱安不触底，就看市场投票了。
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