比亚迪公司一直以其出色的产品和优秀的服务在电动汽车市场中独树一帜。在过去的半年里，比亚迪的成绩却发生了明显的变化。由于新能源政策的调整以及市场的竞争加剧，比亚迪在电动汽车领域的地位受到了挑战。可以说，比亚迪在车市上的领先地位已经出现了一些变化。
中国汽车品牌正在做一件足以撼动全球汽车市场格局的大事，以新能源动力为基石，以科技创新为赛道，以中国品牌为前线，让中国汽车走遍世界！
乘用车联合会最新统计数据显示，今年1-6月，中国狭义乘用车累计批发销量达1175.1万辆，同比增长6.1%，中国汽车工业保持稳中有进。其中，全国新能源乘用车批发销售总量462万辆，同比增长30.3%。值得一提的是，上半年部分月份，新能源汽车市场渗透率少于甚至超过50%的零点。作为新能源汽车世界冠军，比亚迪上半年销售160.71万辆，位居中国市场汽车品牌销量榜第一，蝉联国内汽车企业销量冠军。
近年来，国内汽车品牌之间的竞争异常激烈，比亚迪常常被行业伙伴定义为“参照对象”。每当新车上市，都会引来同行的研究，比亚迪的车型甚至会频繁出现在各种榜单中，成为故障第一名。反映在消费市场上，就是门店的拥挤，上市新车的短缺，消费者的口碑。
在国内众多车企中，比亚迪为什么能夺得销量冠军？在全球竞争中，比亚迪为什么能稳居中国汽车市场品牌销量榜第一，同时还能吹响出海的号角？
技术与需求的深度匹配，让比亚迪成为爆款之王
比亚迪目前的成就最令人钦佩的是他在技术创新方面持续的R&D投资。根据比亚迪2023年的财报，其在R&D投资399亿元，不仅远高于300亿元的净利润，也远高于其他自主品牌。
也正是因为愿意投入研发，比亚迪推出的很多产品总能以相应的价格满足消费者的需求。
虽然新能源汽车的续航里程在不断提高，但消费者对其实际续航能力还是有所担忧。今年5月，比亚迪正式发布第五代DM技术，实现NEDC百公里油耗2.9L，综合续航2100公里，不仅刷新了行业纪录，也解决了消费者的里程焦虑。与此同时，搭载第五代DM技术的秦L和海豹06掀起了9.98万-13.98万元价格区间的新能源汽车风暴。
为什么这是一场风暴？因为比亚迪直接发布了最新的第五代DM技术，放在9.98万元的车型上，不仅是消费者的心，合资品牌都面临无差别打击。
在6月举行的2023年度国家科技进步奖颁奖典礼上，比亚迪股份有限公司主导项目“新一代电动汽车关键零部件及整车平台自主研发及大规模产业化”获得国家科技进步二等奖。新技术已应用于比亚迪王朝、海洋、腾势、旺旺等品牌的27个系列车型。
丰富的产品线是比亚迪经过多年市场沉淀形成的最强大的产品矩阵。王朝、海洋、动力、希望、方程式豹，让比亚迪在竞争过程中不断锤炼、进化，让每一款车型都能玩，让每一个品牌都成为王牌。比亚迪公布的6月销量数据中，单王朝网销量166915辆，秦系列销量68450辆，秦系一个月完成部分品牌全年销量。以第五代DM技术加持的Seal 06DM-i为例，其6月销量达1.4万辆，成为比亚迪重塑中型车价值的标杆。
当技术与需求深度匹配，比亚迪就能从容应对行业所谓的“内卷化”问题。正如比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞在2024中国汽车论坛上所说，量的意义在于，技术越滚，产品越滚，服务越滚，品质越滚，出口越滚，我们的市场份额越高。
在全球化的浪潮中，中国品牌拥抱了大海。
全球化是很多行业和品牌在发展过程中不得不面对的问题，也是品牌实现质变的关键一步。一两百年前，中国人开始去南洋。改革开放后，加工是另一个出海阶段，现在迎来了第三个阶段，更多的是技术和品牌出海。在去年公布的全球汽车品牌20强中，比亚迪成为第一个进入全球前10的中国品牌，这是近年来中国品牌对全球汽车产业的追赶成果。
统计显示，四年半以来，我国汽车品牌出口增长迅速，去年1-5月出口175万辆，今年出口244万辆，成绩斐然。李云飞在中国汽车论坛上直言，中国汽车已经到了技术和品牌出海的阶段。相信未来几年，会有越来越多的中国汽车品牌进入世界前十，真正成为世界级品牌。在全球化的过程中，比亚迪一方面要做好自己，另一方面要和中国品牌一起讲好中国汽车品牌的故事，共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。
值得一提的是，本月4日，比亚迪举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线活动，标志着全球化新篇章的开始。
写在最后
在专注造车时，比亚迪一直遵循“趁热打铁”的理念，凭借一系列技术创新，为消费者打造了一辆又一辆好车，开起来安全省心。与此同时，比亚迪一直在用全球的眼光看待当前的形势。不仅实现了技术、车型、工厂、服务、品牌出海，而且一直坚持中国汽车在海外是一个整体，号召中国各大品牌携手实现中国汽车全球化转型，讲好中国故事，打造面向世界市场的中国汽车。
