随着中国经济的快速发展，消费者对于汽车性能、品牌和质量有更高的要求。随着新能源车技术的发展，中国品牌汽车也在不断提升自己的竞争力。竞争依然激烈，消费者需要不断学习新的技术知识和技术技能才能在激烈的市场竞争中取得优势。
“我们的技术越来越强，产品越来越好，服务越来越好，质量越来越硬，出口越来越多，市场份额越来越高。”日前，比亚迪品牌公关部总经理李云飞在“打造令人尊敬的世界级品牌”主题演讲中表示。
当然，李云飞所称的 " 卷 "，是指 " 为了在竞争中胜出而努力 "，这是市场竞争中的一种常态，不同于现在流行的无效 " 内卷 "。具体到汽车行业，是资金、技术、人才密集型行业，也是竞争相对激烈的行业，可以产生不同的结果，也是市场竞争的结果。
中国品牌越来越强，前五名有四席。
作为全球最大的汽车市场，中国被疫情封闭了快三年，但中国品牌汽车集中碾压技术和碾压车型，以至于去年4月的上海车展一鸣惊人，让蜂拥而至的外国人大吃一惊:“原来中国品牌技术进步这么快！”
真正的市场效果在今年上半年得到了体现。
根据乘联会统计的数据，今年上半年中国汽车品牌销量排行榜上，Top5 中有 4 个是中国品牌：比亚迪、奇瑞、吉利和长安，而丰田、本田、日产、通用等以传统燃油车为主的合资品牌也榜上有名，但已显颓势。这预示着一个趋势:中国汽车市场长期以来由德日韩主导的格局早已被打破，中国品牌占据舞台中央，占据市场半壁江山，正在向60%迈进。
这也符合汽车动力的特点。世界上任何一个汽车强国都是本土品牌主导的。
其中，比亚迪是“领头羊”。今年6月，比亚迪销售新能源汽车34.1万辆，同比增长35.2%，连续4个月保持30万+的销量。除了以比亚迪为代表的自主品牌销量，奇瑞是月销20万的代表，吉利在15万+，并宣布将年销量目标上调至200万。
文杰、极氪、理想等头部新能源品牌均实现大幅增长。
越来越多的中国汽车公司进入全球前20强，并开始进军海外市场。
依托庞大的中国市场，中国车企在世界的排名也在上升。2023年，比亚迪跻身全球汽车集团20强。比亚迪代表中国品牌首次进入前10，也是中国汽车工业70年历史上第一个进入前10的中国品牌。此外，中国汽车品牌平均销量增长32.8%，远超外资品牌。
汽车是一个全球竞争的行业。立志成为全球品牌的中国汽车企业，必须“出海”，走出去，走进来，走上去。
奇瑞是中国品牌走出去的代表，目前国内：国外的销量占比几乎做到了 1:1，今年上半年的出口量达到惊人的 53.2 万辆。比亚迪也在大步走向海外市场。7月，“比亚迪泰国工厂竣工仪式暨第800万辆下线仪式”引起轰动。以比亚迪为代表的中国品牌在泰国市场迅速崛起。2023年，中国品牌在泰国的市场份额为11%，是2019年的5倍。当然，占主导地位的是日本车。2024年1-5月，中国品牌已经横扫泰国新能源汽车前五。
事实上，不仅是泰国，在东盟最大的市场东盟印尼，今年年 1-4 月，中国车企份额约为 3.8%，同比上升了 1.4 个百分点，纯电动车更是占据印尼近 9 成份额。五菱、比亚迪、埃安、哪吒等中国车企纷纷宣布在印尼建厂。不仅是东盟，中国品牌汽车也在海外市场扩张，并在俄罗斯、巴西和墨西哥市场发挥着越来越重要的作用。
据中国汽车工业协会统计，1-6月累计出口279.3万辆，增长30.5%，中国品牌成为出口的绝对主力。
为什么中国汽车品牌越来越强？
在中国市场的市场份额从30%增长到现在的近60%，从合资车的绝对霸主到现在中国品牌的主导市场，以至于中国品牌能在短短几年内发展如此迅速？
究其原因，其实是市场竞争的结果。可以说，中国汽车品牌越来越强大。
一是中国品牌的技术越卷越强。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的 2.5 倍，光比亚迪在 2023 年的的研发投入就接近 400 亿元，大家都非常重视技术研发，会收到实打实的结果。第二，产品越卷越多越好。对比三五年前的产品，对比自己，对比外资、合资同行，中国品牌的产品确实是卷起来的，越好。
第三是服务越来越好，质量越来越硬。那么多外部的汽车拆解机构和检测机构在同一个维度上对中国的汽车品牌和国外品牌进行对比和尝试，也证明了我们的质量越来越难。
中国汽车的 " 卷 " 恰逢汽车遭遇百年未遇之大变局——从燃油车到新能源车的转变，这种变革不只是新老品牌的交替，也是对整个行业格局的颠覆。中国打造了全球领先的新能源汽车产业链，涌现出包括比亚迪在内的一批巨头。
从2003年开始，率先布局新能源汽车领域。比亚迪对新能源的战略正确，也使其在新能源赛道上一飞冲天，并引领其他中国品牌奋起直追，形成良性竞争。
总结:“量”的本质是市场竞争。在有效的市场竞争中，竞争会推动价格向边际成本靠拢，从而使产品和服务的价格更加合理。同时，市场参与者之间的竞争也将促使他们提供更好的产品和服务来吸引更多的消费者。
在汽车行业的新一轮竞争中，中国汽车品牌凭借新能源汽车提供了更好的产品和技术，正在蚕食合资燃油车在中国的份额，并不断向海外扩张，朝着打造世界级汽车品牌的目标迈进。
(本文仅代表作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李律师
