日产天籁降价至10.38万，比雅阁便宜2万！售价仅低于雅阁的一半，六月份的销量仅为一半。
这是主流合资品牌B级轿车，裸车价第一次跌到了10万元级。要知道，日产天籁在华保有量超200万辆，主打商务和舒适性，三年前动辄还要卖20多万，如今，短短三年打五五折出货！
曾经傲视群雄的日系主流b级车，在国内无数人心目中是神车，日产沙发自然火了。如今事情变了，很尴尬。这款日产天籁曾经是日本最畅销的三款b级车之一。
天籁今天只能断一根骨头，以至于只能勉强维持每月5000多套的低销量，只有雅阁的一半。为什么？这么便宜，为什么卖不出去？
6月份，日产天籁在如此大幅度的降价下只能卖出5511辆。量价齐跌！
同期本田第11代雅阁裸车12.5万起步，但是雅阁6月份能卖1.2万辆，连凯美瑞都能卖1.23万辆，帕萨特达到1.7万辆！
可见目前日产的品牌力已经无法支撑这款车的官方指导价了。轩逸的降价直接损害了日产品牌，再加上国内新能源b级车的强势竞争，天籁已经无法做到月销1万的好成绩。
另一方面，日产天籁官方指导价定的太高:17.98万-24万，比凯美瑞雅阁还贵，调门太高，不然不会降的这么狠。
延期更换！不更新三大件！
日产天籁销量很一般的原因很简单，朋友完全是在升级换代新车。11代雅阁，9代全新凯美瑞，大众迈腾帕萨特新鲜出炉，日产天籁呢？明显有一种平躺的感觉，五六年没更新了。车头进行了中期小改款，但侧面和尾部几乎和老款没什么变化，内饰还是老款。
另外，日产天籁主打的2.0T所谓黑科技变压缩比发动机确实能6.9秒破百，但也打不过一辆售价7.98万的比亚迪秦加dmi的荣耀。现在天籁2.0T车型就算5.5折，落地价其实也就17万多。请问这个预算为什么不选比亚迪海豹dmi和汉dmi？还是选择九代凯美瑞混动和11代雅阁的1.5T中配？
中国的消费者买中级车，很少是冲着动力去的，但是在中国更省油，性价比更高！而2.0T日产天籁在市区百公里油耗11L，需要加95号汽油。日系车不都加92号汽油吗？你为什么这么特别？
高配动力超标，低配2.0L自吸版日产天籁动力太肉，和轩逸、卡罗拉、雷凌这种“在路上的三大妈”差不多！如今这款裸车已经降到了日产天籁10万出头，是搭载日产老技术的2.0L自然吸气发动机。最大马力只有156马力！！！峰值扭矩不到200牛·米，百公里加速时间居然用了11秒，简直比卡罗拉还慢。相比一辆售价9.98万的比亚迪秦L dmi，这款日产天籁2.0L版也是可以完全打败的。
年轻人买车很注重动力。看到这么一款动力弱的日系b级车，他们自然不会选择。他们反而更喜欢1.5T的雅阁。即使是2.0L的混动凯美瑞跑起来也更快，非常省油。
天籁，我不得不说，自从几年前三缸琦君遭遇市场滑铁卢事件后，现在几乎持平，日产轩逸跌到6万多，对经销商来说已经不赚钱甚至亏钱了。谁想天籁就卖10.38万，也很可能亏本。
