预计销售额将翻倍增长，长城的实力有望反击市场销量论。
舆论不占上风的长城汽车，在现实中给了看客们一记有力的回击。近日来，各大车企纷纷发布上半年业绩预测。我们发现，在销量上升的风光背后，很多车企的利润率下滑令人震惊。这意味着低质量增长的危机已经开始在一种难以看到的氛围中出现。
但令人意外的是，在利润下滑的呼声中，长城汽车脱颖而出。
今年上半年，长城汽车凭借 7.79% 的销量增幅跑赢了整个大盘，而长城发布的半年度业绩预告更是显示，上半年预计实现净利润 65 亿元到 73 亿元，同比暴增 377.49% 到 436.26%。可能很多人到现在都不明白，长城汽车到底做了什么？
打破唯销售论
对于长城的出色表现，很多人可能会简单地用低调务实的经营策略来解释，但其实这只是表象本身，更深层次的原因在于长城今年对产品结构的持续优化。
这从销量就能看出来。现在很多评论者相信“唯销售论”，却很少关注销售结构是否合理，增长是否健康。对于长城汽车来说，销量不是唯一的标准，增长的质量远比数字重要。
2024年上半年，长城汽车共销售新车559，669辆，同比增长7.79%。其中，新能源汽车销售132，374辆，同比增长41.99%；海外销量20.15万辆，同比增长62.59%；20万元以上车型销售140533辆，同比增长64.28%。
在一系列数字中，最为关键且出人意料的，显然是 20 万以上车型的表现。在如今内卷的环境下，我们更愿意把焦点放在谁能把车卖得更便宜这件事上，但价值更高的中高端市场却常被忽视。长城汽车在20多万车型中的出色表现，主要得益于坦克品牌在越野市场的领先地位。
坦克品牌上半年实现销量超过11万辆，同比增长98.94%；其中，坦克用新能源销量为49726辆，占比43%。而且截至今年6月，坦克已经连续42个月位居国内硬派越野市场第一，构筑了一条密不透风的护城河。
此外，皮卡车型和海外市场的表现也为长城的增长添了一把火。在中国的皮卡市场上，长城枪一直是一个独特的存在，从诞生之日起就不断刷新着行业的巅峰。2019年，长城枪全球皮卡品牌诞生。如今，四年多过去了，长城枪的第60万辆在前段时间下线，车型是售价27.98万元的山海枪性能版。
长城枪的崛起，充分证明了长城不仅有实力打造高端产品，更能让好的产品得到市场的认可。如今的长城枪已经形成了时尚、商务、乘用车、休闲两大品类，推出乘用车、商务、越野等不同场景的皮卡车型，实现了10-30万元价格区间的产品覆盖。
坦克品牌和长城炮的表现，其实只是长城优化产品结构的一个缩影，自 2024 年以来，长城汽车愈加坚守品质造车，推进稳健经营，致力提升 " 造血 " 能力，这才是实现销量稳定增长，利润翻倍的根本原因。实现自我造血
如今，汽车市场的竞争形势异常严峻。如果只靠卖低价车来改变市场，很难走远。长城汽车之所以能够实现利润的大幅增长，最核心的原因就是强大的自我造血能力。与市场战略相对应，长城今年做了三个决定。
第一，绝不卷价，绝不靠卖低价车来刷销量数据。今年的汽车市场充斥着“唯销量论”、“唯低价论”的风气，看似短期内对消费者“有利”，却不知过度竞争的背后，很可能隐藏着巨大的风险，甚至让汽车市场乃至产业链陷入危机。
对于所有中国车企来说，当前活下去的确很重要，但留得青山在，不被卷得血肉模糊更是真理。毕竟企业不仅要服务消费者，更要为社会创造价值，赔钱赚吆喝是不可持续的，维持稳定且合理的利润，才是为用户创造价值的保障。对长城的认知也体现在他们的产品上。前段时间上市的新一代国民车哈弗H6，是一款充分表达长城造车价值观的产品。
哈弗SUV在发展过程中，始终坚持底线思维，在用户看不到的地方下大力气。长城汽车CGO李瑞峰曾在发布会上表示:“新一代哈弗H6坚守安全、科技、品质的底线。即使用户有0.1%的场景需求，长城汽车也会付出100%的努力。”
第二，保证真材实料，为每一位用户负责。哈弗 H6 的研发过程也充分体现了这一点。现在车企在价格战的刺激下，想卖低价，想保持高利润率，就必须在很多看不见的地方做事情，这就导致了汽车行业的混乱。新车配置“大起大落”几乎成了新车在“降价潮”中的常态。
在长城看来，汽车是保证用户安全的长期耐用品，而不是“快速消费品”。因此，就H6的安全而言，长城仍然坚守着它的高底线。一致防撞梁，72%高强度钢车身结构，最高2000Mpa铝硅涂层热成型钢板，全车架副车架...这一系列材质的好坏虽然看不见，但深刻影响着消费者的长期用车体验。
第三，聚焦技术，发力智能新能源，持续提升产品价值。2023 年长城汽车研发投入超过 110 亿元，今年的研发投入同样令人期待。在此期间，威牌蓝山智能驾驶版、无高精地图、Coffee OS 3 Smart 空系统的出色表现证明了这一点。在传统车企中，长城的智能化起步很早，走得很远。董事长魏建军曾经说过，在中国，智能化、电气化只有一次变道超车的机会，能快速保值，慢了就意味着贬值。
写在最后
显然，长城上半年的利润增长，是结合自身战略，优化产品结构，提高自我造血能力后自然而然的事情。
在如今竞争激烈的市场中，长城也用自己的表现证明了，对于任何一家车企来说，汽车行业更应该关注的是长远目标，而不是一时一地的得失。同时，长城也用实力打破了流行的“唯销量论”和“唯低价论”。
毕竟每个车企都有自己独特的优势，不应该拘泥于单一的成功路径。
结束
