上半年国内汽车市场总体保持稳定增长，增速呈现上升态势，尤其是在中低端车市，由于竞争压力大、市场需求旺盛等因素，销量增长表现突出。不过，价格始终在低位徘徊，导致消费者对产品的选择更加理性，也使得一些车型价格水平相对较高。未来一段时间，预计国内汽车行业将继续维持稳定增长态势，但需求面仍需关注市场的变化。
近年来，国内汽车市场陷入了激烈的“内卷化”竞争，降价策略成为各大车企提高销量、抢占市场份额的常规武器。然而，日前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文指出，虽然国内乘用车市场普遍降价，但乘用车平均零售价格却越来越贵。
据乘联会统计，2019年以来，国内乘用车零售均价持续攀升。从2019年的14.2万元到2020年的15.3万元，再到2023年的16万元，再到2024年前6个月的17.9万元，零售均价上涨了3.7万元。这一趋势的主要驱动力在于混合动力汽车和增程式汽车的兴起，以及传统燃油汽车的高端化进程。
崔东树指出，由于技术先进和成本因素，混合动力汽车和增程式汽车的价格普遍较高，这直接带动了乘用车平均零售价格的结构性上涨。与此同时，传统燃油车市场也在进行高端化转型，高端车销售占比的提升进一步推高了整体平均零售价格。
从市场结构来看，国内乘用车市场正呈现出显著的消费升级特征。乘联会数据显示，20万元以上的高端机型市场份额继续扩大，10万元以下的低端机型占比逐渐降低。具体来看，20-30万元乘用车零售额占比从2019年的10%提升至2024年上半年的16.9%，30-40万元占比也从6.4%提升至11.6%，40万元以上占比从1.7%提升至3.6%。
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