一加三代奔腾，上市新车辆产销量均创新高；得益于先进技术与设计优化，迈腾以操控出色、性能强劲、性价比高等优势成为市场新宠。
7月9日，一汽-大众全新一代迈腾（B9）正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为17.99万-24.69万元。作为换代产品，新迈腾对外观和内饰进行了重新设计，搭载了IQ。大众和DJI联合开发的Pilot智能驾驶辅助系统，配备1.5T发动机和2.0T大功率发动机。
外观方面，新迈腾的前格栅样式更加简洁，中央设计有夜光大众品牌logo。前保险杠立体感更强，同时通过加入贯穿式饰条和C型装饰，比上一代车型更加精致运动。采用了全新造型的矩阵式大灯，内部灯条与前格栅氛围灯条融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。
车身侧面采用上下腰线设计，保留了传统的门把手风格。车尾采用贯穿式尾灯组，尾标也采用夜光设计，与车头相呼应。此外，该车后保险杠增加了穿透式反光条和镀铬饰条，并采用隐藏式排气布局，设计元素比上一代更丰富。
车身尺寸方面，全新迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。相比之下，新迈腾长度增加了124 mm，宽度增加了22 mm，高度增加了8 mm，轴距不变。根据车型不同，车型配备了17、18、19寸的轮圈。
相比丰田凯美瑞和本田雅阁，换代后的迈腾在车身长度、高度和轴距上更有优势。
内饰方面，是新迈腾升级的重点，增加了副驾驶娱乐屏，并采用了口袋档的新设计。驾驶舱的三块屏幕大大提升了车内的科技感。中控台中央有一个15英寸的信息娱乐屏幕，两侧是10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸的辅助驾驶屏幕。车载系统搭载高通8155芯片，支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。
配置方面，全系标配倒车影像、无钥匙进入、后视镜加热、导航。1.5T高配车型在此基础上增加了全景天窗、氛围灯、无线充电、后视镜自动折叠、变道辅助、车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、行车记录仪、路标识别、开门预警等。矩阵式大灯、动态转向灯、疲劳监测、胎压监测、预碰撞系统、电动尾门、三区空调节等。都是加到2.0T高配车上的；顶配车型增加了后备箱脚的感应开合。
其中，顶配车型还将搭载DJI智能驾驶系统，支持智商。Pilot智能驾驶辅助和L2+自动驾驶，并支持自适应巡航、车道保持、变速杆变道和处理紧急交通堵塞。
动力方面，全新迈腾搭载两套动力系统，其中300TSI车型搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率160马力(118千瓦)。
380TSI车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率220马力(162千瓦)，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
2007年，一汽大众首次将欧版帕萨特B6引入中国市场，并命名为“迈腾”。目前，大众迈腾在中国拥有超过250万用户。
迈腾定位于中型车。同级竞品主要有上汽大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等。而大众迈腾/帕萨特偏向商务属性，所以与日系车三者细分的用户群体略有不同。
作为中型车的标杆产品，一汽-大众迈腾拥有庞大的用户群和良好的口碑，这也是其通过多年市场考验积累的品牌优势。
但就目前国内汽车市场而言，除了一批“老对手”之外，大量新能源汽车也在逐渐逼近，其在各种配置上的优势，加上其售价，塑造了更高的性价比。说实话，全新迈腾顶配24.69万元的价格确实有点高，未来全新迈腾必然面临不小的市场考验。最终销售业绩会如何，终端价格会成为更关键的因素。
