保时捷 Taycan车型启动熄火后无法再次燃烧，但可以在汽车周围建造一个水池以降低其冷却效果。
7月9日，据“浙江消防”官方消息Tik Tok报道，7月8日，浙江金华一辆私家车起火，被扑灭后多次复燃。消防员“在汽车周围建了一个水池”，并用沙袋围起来。浸泡冷却电池后，火终于被扑灭了。
夏季是新能源汽车火灾的高发期。据统计，近六年来，每年的6-8月，新能源汽车起火事故频发，尤其是早晚高峰时段，即上午7:00-9:00、下午13:00-18:00。值得注意的是，新能源汽车在灭火后存在较高的复燃风险，尤其是在5、6天后，因为水的存在，可能会因短路而复燃的概率增加。
对此，专业人士强调，新能源汽车一旦发生事故，尤其是发生火灾后，需要专业人士或有资质的企业对电池进行安全处理，避免次生灾害。其实自燃的问题并不是新能源汽车独有的，传统燃油汽车也面临着火风险。根据近三年的统计，我国新能源汽车的火灾发生率从2021年的1.85/万下降到2023年的0.96/万，而燃油汽车的火灾发生率一直保持在1.5/万左右。可以看出，新能源汽车的火灾发生率甚至低于燃油汽车，一定程度上缓解了公众对新能源汽车安全性的担忧。
当然，无论是新能源车还是燃油车，车主都要定期检查车况，确保电路系统正常，避免过度充电或长时间暴晒等可能引发火灾的行为。
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