这是一个关于行业趋势的问题。在过去的几十年里，销售行业一直是全球商业领域的主要驱动力之一。随着消费者需求的变化、科技的进步以及市场竞争加剧等因素的影响，一些传统的销售策略和技术已经不再适用。这可能导致一些公司在销售额上出现下滑，甚至面临破产的风险。未来的销售领导者需要不断适应变化和学习新的技巧，才能在这个竞争激烈的市场中生存下来。
自从全新一代丰田皇冠发布后，关于这车的争议就没断过。首先就是它极其鬼魅的造型设计，和以往皇冠那种端庄典雅的气质完全走向了相反的道路；再者，如今的皇冠也不再是一个具体车型，而是变成了一个非常复杂的车系，除了标准的Sedan轿车版，现在还有了Sport Cross跨界版，甚至皇冠的Logo也开始挂在SUV和MPV上，明显就是想把皇冠这个标签给吃得彻彻底底。但随之而来的问题就是，给人的感觉非常乱，甚至对于那些有一定皇冠情怀的人来说简直就是糟心。图片
可即便如此，皇冠的乱战，仍在愈演愈烈。即便如此，王冠的混乱仍在加剧。
近日，在广汽丰田的一张活动海报中，我们看到了一款全新SUV月上市的预告图。透露了这款新车的两个续航信息:WLTC的纯电动续航里程为90km，综合续航里程超过1200km。而这款新车其实就是最新的皇冠Signia。图片虽然这款新车在海外发布的新车官图上依然挂着丰田的Logo，但是看到前脸和车尾“CROWN”的英文标识就能明白它是皇冠SUV家族的新成员。至于广汽丰田国产，有很大概率会换上皇冠Logo。毕竟隔壁一汽丰田的房鹿卖皇冠Logo已经好几年了。拥有正统皇冠家族血统的西格尼亚怎么会错过这个机会？虽然皇冠的设计在现在一辆车上确实有点难看，但是在一辆中大型SUV上看起来顺眼多了。毕竟车的尺寸变大后，眯着眼的状态减弱了。此外，更大的无边框中网和分体灯组的组合，为整个车头营造出断层般的科幻感。说实话，如果这种设计语言先用在SUV上，再用在轿车上，大家的接受度肯定会更高。图片皇冠Signia的车身尺寸为4930/1880/1620mm，轴距为2850mm。虽然皇冠Signia目前在海外定位为中大型SUV，但其轴距与目前国内在售的汉兰达和皇冠房鹿如出一辙，车身长度甚至比这两款还要差。所以皇冠Signia正式上市后，定位可能要降一级了。图片对于丰田车型来说，皇冠Signia的尾部设计还是比较有新意的。从侧面延伸出来的上扬腰线，加上细细的贯穿式尾灯和口袋Logo，会给人一种干练的感觉。但是有黑化包围的隐藏式排气，一直是丰田喜欢的元素，有点平庸。另外从官图可以看出，皇冠Signia的后排可以放倒形成放平状态，放东西会更方便。在图片的内饰设计上，其实和丰田是一回事，并没有学习中国品牌现在最喜欢用的极简风格。皇冠Signia依然保留了双12.3寸屏幕和丰富的实体按键，从用料上也可以看出其依然喜欢大面积应用真皮，这符合一个传统车企打造豪华感的思路。要说这个想法没有错，但是要把它卖到中国市场，就不得不考虑现在中国的消费者是否有那么多受众。画面配置层面的东西，比如11扬声器的JBL牌音响、方向盘加热、座椅加热、手机无线充电，以及360°全景影像、自动泊车系统、智能语音识别、OTA升级等基础科技配置都不会缺席。但是，光有这些肯定是不够的。就算在智驾方面不要求更多，至少也要给它本地化，否则只想靠“皇冠”二字的号召力，结局肯定很难看。图片关于动力，皇冠Signia将搭载与汉兰达相同的2.5L混动系统。此外，皇冠Signia还将拥有一套插电式混合动力系统，该系统将由一台2.5L发动机和一台驱动电机组成。虽然没有关于驱动电机的具体参数信息，但据推测，它可能由与RAV4房融插电式混合动力版本相同的动力组成。仅从电池容量来说，皇冠Signia应该会配备更大的电池。毕竟RAV4房融插电版WLTC的纯续航只有78km，皇冠Signia更大，纯续航更长。显然，RAV4房融插电版目前的电池容量无法满足要求。不知道大家看了皇冠Signia的产品力后会如何评价这款车。反正从我个人的角度来说，它的压力大于潜力。虽然还是有很多老钱会青睐这家传统车企做的传统产品，但是现在“华为”已经从各个维度入侵汽车工业圈。只是这种信仰红利，让很多大龄汽车用户慢慢转向了国内新能源。所以，无论是丰田还是皇冠，在中国市场的份额肯定越来越少。
