特斯拉正在积极引入全自动驾驶系统（FSD），并将依赖其先进的光学电子制造技术来支持这一目标。由于这款软件的需求可能会涉及到复杂的硬件和软件集成，公司已经为R&D部门提供了完全开放的支持环境。这一举措旨在确保能够迅速响应市场需求，并在全球范围内推广FSD技术。
7月8日，我注意到一位数码博主写道，“为了应对特斯拉的FSD，国内一些光学电子(视觉系统)厂商也在冲刺，研发要冒烟了。”
FSD是特斯拉开发的自动辅助驾驶系统的缩写，其测试版于2020年推出。该系统的最终目标是实现车辆能够在无人干预的情况下，自主识别路况、规划路线、控制速度和方向，完成从起点到终点的行驶。据悉，目前的FSD系统可以实现的功能包括自动紧急制动(AEB)、自动变道和交通导航，还增加了在城市街道中的半自主导航以及对交通灯或停车标志的响应能力。
据不完全统计，全国已有超过50个城市出台了自动驾驶试点示范政策，包括上海、江苏、杭州在内的多个地区已率先制定实施自动驾驶相关法律法规。此外，国内车企在智能驾驶领域的布局也如火如荼，如华为智能驾驶ADS 3.0方案、小鹏XNGP、ideal AD Max 3.0等。
面对汽车行业下半场的竞争，华为董事总经理余承东预言:“如果不能抓住智能电动网联汽车的机遇，再强大的公司，未来也可能消失。”
值得一提的是，小米联合创始人、副董事长林斌在个人微博上分享了他在国外体验特斯拉FSD的视频。在视频中，林斌高度评价了FSD的性能，称其在没有高精度地图和激光雷达辅助的情况下，仅通过纯视觉模型就实现了近10公里的自动驾驶，整个过程就像有人驾驶一样自然流畅。
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