小鹏公司发布新产品，产品经理具有高度的专业素养和客户洞察力。
在今天下午举办的小鹏 MONA M03 首秀发布会上，小鹏 M03 并不是唯一的主角，在汽车设计领域享有盛誉的设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez），也在加入小鹏汽车后首次公开亮相。
也许有些朋友对这个名字很陌生，但他的大部分作品你一定知道:
法拉利LaFerrari、FF、F12 Berlinetta、蒙扎SP1 &；SP2、458 Coupe & ampSpider，488 Pista，GTC4 Lusso，812 Superfast，波托菲诺，F8支流……...兰博基尼Murcielago Barchettas，Murcielago GT，盖拉多Coupe，盖拉多Spider，Concept S。
谁能想到，这既是一匹跃马，又是一头公牛，现在它来到了小鹏。
“我们希望对汽车的每一个功能区域、每一个细节都进行精确、量化的计算，以满足消费者在高价值之外的一些特定使用需求。”在活动现场，胡阐述了汽车设计的美学元素和梦娜M03的美学基因。"小鹏的蒙娜丽莎M03是美学和功能的结合."
与以往马娟设计的那些超跑不同，售价20万元以下的小鹏梦娜在追求“美”的同时，需要保证用户的日常实用性。
何在发布会上表示，小鹏MONA M03采用了全新的AI量化美学。如何量化？例如，在昂贵的风洞试验中，小鹏M03吹了10次，总计超过100小时。
“小鹏愿意多花一点时间和成本，为年轻人打造一款漂亮有趣的汽车。”他对肖鹏说。但是，他说的“一点成本”“一点时间”，其实是40亿元，4年。
那么小鹏得到了什么？
首先是世界上最低的风阻系数0.194。
一般来说，20万元以内的产品对风阻都是奢求，但小鹏梦娜M03从设计之初就将“低风阻”的理念融入到制造项目中，全系标配AGS全集成主动式进气格栅。不规则的单叶片设计与前机壳融为一体，可以以不同的速度无限打开和关闭，平衡风阻优化和电驱动冷却要求。
小鹏MONA M03已经分析了1000多种方案，百公里能耗降低了15%，续航里程最多可增加60km公里。
不要小看60km的续航里程。何肖鹏表示，更低的风阻将带来更低的能耗，这意味着小鹏可以使用更小的电池，从而实现更低的车重和更低的自行车成本。
第二，优雅和空兼而有之。
一位负责小鹏M03的产品经理告诉董车汇，漂亮的新能源车基本都在20万以上，“比如轿车有Model 3和ET5，SUV有小鹏G9和文杰M7”，20万以下的新能源车通常会为了实用而在设计上做出妥协。
正因为如此，小鹏想打造一款20万元以下最主流价位的漂亮实用的轿跑。
长期以来，轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅和美观，不得不牺牲整个乘坐空间空，难以兼顾美观和空，无法满足用户全场景的出行需求。
但小鹏梦娜M03似乎打破了这种认知，带来了轴距为4780mm和2815mm的b级车的尺寸表现。小鹏表示，M03的前齿轮倾角达到了63.4°，是同级别中最大的，外形优雅，风阻更小。
另一方面，小鹏并没有牺牲前排驾乘人员的头部空，通过座椅后移和地板下沉的方式避免了这个问题。同时，为了尽可能地为后排“偷取”空空间，小鹏M03标配了电动掀背式尾门，621L的最大容量可同时容纳1个28寸行李箱和4个20寸行李箱。
然而，小鹏在外表上并不是没有妥协。最明显的就是悬挂高度，尤其是前悬挂。
虽然用了19寸的运动轮毂，但是因为悬挂高度太高，而且有一拳多，轮毂还是不够饱满，也影响了车身的低矮感。对此，前述产品经理解释说，这是出于M03的定位而做出的决定。M03作为一款10万元的车型，必须考虑不同路况下的通过性。
你可以上村坡，但你可以下到城里的建筑工地——我想大概是这样。
