比亚迪宣布推出600V+升压+双枪+自热充电技术，全面覆盖从家充、单位供到出租车等各类场景，让充电更方便快捷。
12月22日，比亚迪在上海举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生全面展现了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。
12月22日，比亚迪在上海召开“不止快，全方位进化——比亚迪全场景高效充电技术”沟通会。比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生全面论证了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更加符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。
在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，开启充电技术的全面创新之路，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。比亚迪这一系列的技术突破，给出了新能源汽车补能的中国方案，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。
新能源汽车发展初期，行业普遍面临三个困境:没有充电技术、没有充电基础设施、没有充电标准。为了解决这些发展难题，比亚迪率先实现了充电技术从0到1的突破，开始了充电技术的全面创新之路。在车端和桩端，自主研发了家用和公共领域的交流和DC充电技术，为国家交流和DC充电标准提供了参考范本，成为国内首个电动汽车充电标准起草单位。比亚迪的一系列技术突破，让中国为新能源汽车补充能量的计划，在中国“扎根”了新能源汽车的充电技术。
充电一直是新能源用户最关心的痛点，也是比亚迪技术创新和R&D投资的重点领域，只为让用户享受充电体验的飞跃。
用户痛点一:早期电动车体验差，充电效率低。
比亚迪在全球首创800V高压平台和升压充电技术。
在新能源汽车普及初期，为了突破功率、续航、充电的技术上限，为用户打造更加极致的电动车体验，高压电动车的技术突破势在必行。2015年比亚迪率先实现突破，全球首款乘用车800V高压平台安装在秦EV(2015款)、唐DM(2015款)等车型上。该技术百公里加速最快4秒，纯电动续航里程可达450km，快充功率可提升至60kW，全方位提升用户体验，领先行业2-3代。当时市面上的乘用车都是低压，只有比亚迪是高压。如今，业界竞相进入800V高压平台轨道。
高电压平台是比亚迪的基础平台技术，目前完成了全品牌高电压平台布局，旗下如：汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9，腾势N7、方程豹豹5、仰望U8等代表车型都来自比亚迪最新800V高压平台。
高压平台是比亚迪的基础平台技术。目前已完成全品牌高压平台布局，旗下代表车型汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9、腾势N7、方程式豹5、旺旺U8等均出自比亚迪最新800V高压平台。
高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。
虽然高压车大大提高了电动车的充电功率，但当时国内95%的低压桩都在500V以下，与高压车充电不兼容，影响充电效率。为了解决这一问题，比亚迪在全球首创升压充电技术，完全实现车桩兼容，完全适配所有DC充电桩。
用户痛点二:大部分快充桩还是不够快充。
比亚迪在全球首创乘用车双枪过充技术，让公共快充电桩每秒过充一次。
目前电流超过300A的公共过充桩只有2%受欢迎，过充桩极其稀缺。与其让用户去争夺几个超充桩，不如充分利用现有的超百万公共超充桩资源。
为此，比亚迪推出更符合我国充电国情的升流方案，全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。
为此，比亚迪推出了更符合中国充电条件的上流式方案。全球首创乘用车双枪过充技术，让公共快充电桩秒级过充，短时间补充能量，随处过充。以腾势N7为例，双枪最大过充功率可达230kW，公共快充电桩15分钟可充350公里。
既要持续的快，还要安全的快。因为升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪全球首创复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。
它必须又快又安全。因为上升流技术对电池的热管理有更严峻的考验，所以比亚迪在全球首创了复合式直接冷却技术。通过在电池上下两侧铺设直冷板、两套独立制冷剂控制系统的设计，设计了补偿流道，电池散热面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户过充安全保驾护航。
用户痛点三:北方冬季充电效率大打折扣。
比亚迪全球首创全场景智能脉冲自热技术，可在北方极寒环境下快速充电。
北方冬天极寒，充电效率慢。比亚迪首创全场景智能脉冲自热技术，在行业内首次实现了极低温度下冷车快速充电。
在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自发热技术相比传统方案，可提高电池发热率230%，减少电池续航时间30%，北方用户也可享受冬季快充体验。
不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。
不仅能在充电时自热，还能在停车和行驶状态下智能启动自热技术，保证极低温车辆的性能。
构建更符合当前国情的充电技术体系，不断升级用户全场景充电体验。
凭借20年的技术积累和深厚基础，比亚迪不断创新，在R&D投资建设更符合当前国情的充电技术体系，不仅快，还不断升级用户的全场景充电体验。
