联发科在4nm工艺下打造了新一代的座舱芯片——MT8676，这款芯片与高通骁龙8295形成了竞争。
目前，在汽车芯片领域，高通无疑是霸主，骁龙8155和骁龙8295都受到汽车公司的青睐。
当然，高通也不是没有对手，但无论是联发科的MT2715，还是核心引擎技术的龙鹰一号，性能基本都是骁龙8155的水平。在骁龙8295芯片领域，高通没有对手。
不过，这种情况很快就会改变。今天Ann在车版后台数据库找到了型号为MT8676的联发科车规芯片的跑分，这是2023年发布的一款车规芯片，也是全球首款4nm车规芯片。
架构方面，MT8676采用四核Cortex-A715和四核Cortex-A510的组合，最高主频2.9GHz，GPU为Mali-G615 MC6。搭配16GB内存和128GB存储，运行基于Android 14的系统。
性能方面，目前计算机版总分1026462，其中CPU得分293832，GPU得分382425，MEM得分178927，UX得分171278。
从总分来看，MT8676的性能已经达到了骁龙8295的水平，甚至高于大多数搭载骁龙8295的机型。
根据之前的报道，联发科车规芯片的客户包括长安汽车、吉利汽车、SAIC大通、东风汽车、上汽通用五菱、易卡通等预计MT8676的首款车型也将在这些车企或方案商中诞生，答案可能会在即将到来的北京车展上揭晓。
跑分的出现意味着MT8676已经非常接近量产出货，甚至已经实现量产出货。对于车企来说，在高性能汽车级芯片领域有了新的选择，这是笔者非常期待的。它量产后在公交车上的表现，拭目以待。
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