合资油企退出中国市场，新能源车价格下滑至8万元以下。
摘要
10万以下，没有外地车。
2024龙年伊始，比亚迪发起新一轮价格战，市场一时间风起云涌。
近日，比亚迪秦PLUS荣耀版、毁灭者05荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，其中DM-i车型价格区间为7.98万-12.58万元，EV车型价格区间为10.98万-13.98万元。
相比之前的冠军版，这款荣耀版的价格直接降了2万元。去年年初，比亚迪以低至9.98万元的冠军版秦DM-i轰动一时，口号是“油电同价”，成功将混动车型拉入10万元以下价位。
比亚迪打响龙年“第一枪”后，随后上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车，甚至北京现代也加入了竞争。
别小看这“区区”2万元的降幅，可能代表着10万以下合资燃油车退出中国市场的终结。
去年价格战持续了整整一年。现在，比亚迪再次掀起价格战。这对今年的车市会有什么影响？市场格局将如何洗牌？
从“油电同价”到“电比油低”
比亚迪秦PLUS和毁灭者05荣耀版的起步价比之前的冠军版便宜了2万元。更夸张的是，这次属于“量增价减”。
秦PLUS荣耀版和冠军版配置基本不变，价格却低了2万元|比亚迪
从目前公布的配置来看，荣耀版和冠军版在动力和续航方面没有变化，只是在一些细节上进行了微调。以秦PLUS为例，荣耀版引入了全新的白釉绿外观颜色，并增加了智能语音连续通话功能，同时对全车系统进行了智能升级。总的来说，比亚迪秦PLUS和毁灭者05的荣耀版不仅实现了量的增加，还降低了价格。
比亚迪的降价策略不仅仅是产品价格战，而是产业体系战。比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞表示，得益于规模效应和全产业链优势，比亚迪插电式混动的价格可以低于同级别燃油车。这意味着比亚迪有能力通过其庞大的销量、成本控制和技术实力，在新车价格上拿出诚意，为消费者提供更多实惠。
也就是说，在10万左右的A级车市场，中国厂商完全掌握了定价权。
此次降价背后，比亚迪希望再次掀起市场变革，实现从“油电同价”到“电低于油”的历史性转变。回顾2023年冠军版的上市，对比亚迪销量的提振作用明显。冠军车型的成功上市，将价格拉低至10万元以内，打破了合资燃油车的最后一道防线，月销量突破4万辆，最终改变了A级车市场的格局。
从冠军版到荣耀版，意味着比亚迪其他车型也将迎来一波降价潮|比亚迪
在比亚迪内部对比中，目前7.98万元的起步价相当于A00纯电车海鸥(7.38万-8.98万元)，低于A0纯电车海豚(11.68万-13.98万元)。这也意味着其他机型的荣耀版有望继续推出，新一轮涨幅不会加大。
这一系列举措让比亚迪在新能源汽车市场保持了竞争力，也引发了行业对整个新能源汽车市场格局的重新思考。
比亚迪发布降价信息不到一天，四家车企相继宣布降价，引发了激烈的价格战。
第一反应是上汽通用五菱，其品牌事业部副总经理周硕在个人微博中表示，“一个字，跟！〖2月19日，五菱星光150高级版荣耀售价正式亮相，售价从10.58万元降至9.98万元，降至6000元，拉开了超长纯电续航插电式混动车型价格“9万级”时代的序幕。
当天，长安启源和哪吒汽车也紧随其后。长安启源Q05、A05车型起步价下调至7.39万元；哪吒汽车也推出了降价活动。哪吒X车型降价2.2万元，价格降至9.98万元，起步价也降至10万元以内。
在此轮价格战中，北京现代也加入竞争，喊出了“油强于电”的口号，将全新伊兰特车型的起步价降至7.58万元，优惠幅度为2.4万元。
用加油车迎接决定性的时刻
比亚迪的一声炮响，似乎是大决战的前奏。但这不是自主品牌的内部竞争，而是合资燃油车的疯狂“围剿”。李云飞表示，比亚迪此举将彻底开启与燃油车的决战。
“接下来谁会买燃油车？”。
目前这场战争的焦点是作为中国汽车市场风向标的A级车市场。在中国汽车市场，A级车一直被视为影响整个市场的关键。谁在A级车市场占据领先地位，谁就主宰了整个市场。
乘用车联合会发布的2023年乘用车细分市场数据显示，A级车市场整体批发和零售数据分别达到513万辆和473万辆。虽然同比分别下降了5%和8%，但A级车市场仍然是整个市场中最大的。
毁灭者05荣耀版也降价到7.98万元，A级车市场的又一款车型|比亚迪
对于比亚迪来说，A级车市场是主攻方向，也是他们去年拿下300万销量的重要支撑。2023年，比亚迪销量近30款，其中终端销量超过10万的车型有9款，包括海豚、元加、秦加DM-i、宋加DM-i、海鸥，被誉为超级“爆款”。这个系列的爆款大多属于A级车。
尤其值得关注的是，2023年，比亚迪秦PLUS成功超越日产轩逸，成为国内最畅销的A级轿车。去年比亚迪秦PLUS累计销量高达43.4万辆，超过轩逸和朗逸约10万辆，首次夺得A级轿车市场年度销量冠军。
虽然A级车市场是一块大蛋糕，但是这里的新能源汽车渗透率还是有点低，只有26.3%。与全行业渗透率(35.1%)相比，A级市场仍是一片蓝海。
比亚迪有望通过推出7.98万元起的荣耀版，进一步抢占传统合资A级燃油车的市场份额。目前轩逸、朗逸、速腾在终端的实际起步价在7.3万元到10万元左右。通过降价推出秦PLUS和毁灭者05荣耀版，比亚迪有望对合资油型车市场发起持续冲击，进一步提升该细分市场的新能源普及率。
2024年龙年伊始，比亚迪掀起价格战，整个汽车市场卷入白热化局面。各大品牌坐立不安，纷纷参与到这场激烈的价格之争中，市场形势剧变。
然而，这场较量不仅仅是自主品牌之间的竞争，更是对传统燃油车的深刻挑战。比亚迪等自主品牌正在引领汽车市场从传统燃料向新能源的彻底转变。汽车市场犹如一股汹涌的洪流，预示着一场新格局的决战已经悄然开始。这场火花四射的战争，不仅精彩，更是对整个行业的一次深刻洗礼。
