领克首款纯电动车Z10在3.5秒内破百，实现了百公里加速仅需15分钟。这款新车配备了先进的电池技术和高效的驱动系统，为用户提供出色的驾驶体验和环保出行方式。
哥德堡，瑞典西海岸的明珠，坐落在波光粼粼的哥特兰湾。繁忙的港口见证了这座城市的繁荣和发展。
这是一座历史与现代交织的城市。古老的运河和古老的建筑见证了哥德堡的历史，而现代化的设施和创新精神展示了它作为瑞典经济中心的地位。
它不仅是北欧的交通枢纽，也是文化交流的中心，用海的宽度拥抱每一个灵魂。
这座城市也以开放的姿态拥抱吉利和力克，一个现代化的R&D中心，为哥德堡的工业发展注入了新的活力，与城市和谐相处。
今晚，领克在这座诗意之城迎来了它的纯电动首秀，领克Z10的面纱正式揭开。
从概念到大规模生产
我们的创作之旅起源于一幅素描。
Olinvier Denamur领克的设计总监在发布会上表示，领克Z10的设计离不开次日概念车。
2022年6月，力克以独特的“电子党”在第二天发布了概念车。就像它的名字一样，第二天是对克林城市对立美学设计的全新诠释。
我们可以在之前的LECK 08 EM-P和LECK 07 EM-P上看到次日概念车的影子，但是由于车辆定位的原因，两款混动车型并没有完全还原概念车所呈现的动力和美感。
重任落在纯电动汽车身上。
现在所有的新能源基本都是一样的面孔。如果去掉Logo，根本没有辨识度。不知道是哪个厂的产品。设计就是趋同，大家都在比配置。
吉利汽车集团高级副总裁林杰认为，领克有必要率先造型。“得克纯电，得克貌。”他说。
正因如此，我们才能找到领克Z10新一代家族设计语言的所有元素，包括“黎明之光”日间行车灯和贯穿式大灯，车尾也是与次日概念车极为相似的贯穿式尾灯。
不仅如此，雷克萨斯Z10米长、近2米宽、3米长的轴距也能展现出概念车型的修长与凶猛。
Link将欧洲的设计和艺术与中国制造业的数字化和电气化完美结合。
柯灵表示，Z10不仅是中瑞合作，更有来自20多个国家、不同国家、不同民族、不同背景的新锐设计人才，在工作过程中融汇贯通。
对于领克来说，Z10不仅是领克纯电动的首款车型，更是对明天生活方式和移动出行的全新思考。
艺术与科技相结合，感性与理性相连接的杰作。
在其身上，LINK完美还原了LINK第二代设计语言的精髓，也体现了LINK全新的设计篇章。
打开车门，领克Z10的内饰同样强调人文关怀和科学感知。
星桥的辅助仪表盘既美观又实用，科技感双重的方向盘造型精致。前方12.3:1的长条仪表盘也很有未来感和实用性。
舒适性配置方面，前排云零压座椅标配加热、通风、按摩。难得的是后排也少不了这些配置。
同时，23个扬声器的全景声响应也能提供良好的视听体验，这一点在领克07 EM-P上得到了验证。
作为吉利引以为傲的年轻品牌，克林的纯电动车型也是基于吉利最大带宽、最高效率的浩瀚大海架构。领克Z10在800V架构和双碳化硅高性能电驱动的共同作用下，可以实现3.5秒零加速。
然而，力克希望Z10不仅仅是快。
“快速制造一辆有轨电车并不难，但很难调整和控制它，”林杰说。“克林不仅要造一辆快车，还要造一辆好开又不晕的车。」
所以我们在领克Z10上可以看到双腔空悬架+CDC的配置来保证乘坐舒适性。
至于调校，我想没有人会怀疑领克的底盘调校。性能一直是领克最鲜明的标签。
在安全性方面，领克Z10也传承了沃尔沃的安全基因，高强度钢铝比例达到84.65%，车身扭转刚度达到45500牛米每度，“比百万级豪华车高出8%”，林杰说。
克林Z10还采用吉利金砖电池，以“十方”防撞结构缓冲碰撞，同时采用15倍国家标准的侧柱碰撞，可抵抗65吨的冲击力。
智能方面毫无悬念，LYNK Flyme Auto肯定是必须的。不过，吉利汽车集团CEO甘嘉瑜在会后接受董车会采访时表示，Z10这款车“非常值得期待”。
目前已知克林Z10将采用吉利最强计算平台Markalu芯片，计算能力是高通骁龙8295的1.8倍，高阶智能驾驶方案将依赖激光雷达和英伟达Orin-X芯片。
林克，还是氪星？
最后说一下领克Z10的定位。相信很多人都有两个疑惑:
领克为什么要做纯电？领克纯电和极氪有什么区别？
对此，林杰的回答是:这不仅是领克的选择，也是市场的选择，是用户的选择。
力克用户调查显示，力克现有用户中，近六成用户表示对力克纯电有所期待，其中四成用户在增加购买量时愿意选择纯电。
所以韭菜纯电不是变量，而是应运而生的增量。纯电的推出丰富了韭菜品牌，丰富了用户的选择。
纯电市场发展到现在，无论是设计还是产品都进入了量变无质变的窘境。领克一直在做的是不断的改变，市场和用户也在期待一种改变。
对于第二个问题，林杰总结了“三个不同”，相同的是都使用了SEA这个广阔的框架，至于不同之处，需要一一展开。
首先是品牌定位不同。
整个集团对品牌和几个品牌都有明确的定位。因为品牌涵盖了多种能源，所以品牌的定位仍然是全球新能源高端品牌，而品牌的定位是豪华科技品牌。
其次，两个品牌面对的受众不同。
柯灵更多的是思想开放的都市人群，而氪则定位于忠于自我、追求极致、相信美好的都市新中产，所以人群定位也有所不同。
最后一个区别也是最关键的区别——建模。
我们设计的出发点是挑战常规，开放思维。所以你可以看到我们车辆的设计还是比较饱满的。
所以，你最终还是回归设计了吗？是的，但不是。
林克汽车销售公司副总经理陈晓飞认为，产品带给用户的感受可以分为功能价值和情感价值，发布会之所以要在哥德堡举行，与此有关。
现在很多智能电动车都在讲参数和配置，但是大家似乎都忽略了很多用户的感受和情感价值，而设计往往能给大家带来非常独特的情感价值。
如今，当这款车越来越像一款快销的数码产品时，这种情感价值就变得非常稀缺，这也是力克创立品牌七年来一直在做的事情。
陈晓飞认为，Z10技术先进，同时融入了领克独特的品牌文化调性，对用户来说也是一种情感价值。
说白了就是“开心”二字，不管是克还是氪，喜欢谁就买谁。
