小鹏汽车近期宣布，其设计师团队已经换成了前兰博基尼设计师。这一变动为小鹏带来了一定的设计风格和视角，未来新车设计可能会更具科技感和运动感。这对于提升品牌形象和吸引更多消费者具有积极作用。
小鹏汽车终于换设计总监了。近日，Xpeng Motors宣布马娟·洛佩兹正式加盟Xpeng Motors，担任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心的管理和设计决策。
这个人是哪里人？简单来说，他在业内颇有名气，先后担任过贾尼斯、法拉利、兰博基尼、奥迪等品牌的设计总监。他自己的作品包括奥迪A4，奥迪quattro概念车，著名的法拉利La Ferrari，法拉利SF90 Stradale，Monza SP，兰博基尼Gallardo Spider，Murciélago barchetta和MIURA概念车。
而且曾经加入比亚迪，担任比亚迪全球设计总监。目前，他领导了比亚迪龙岩设计理念的开发。我这样说，大家应该能明白他的实力和行业地位。
Xpeng Motors为什么要换设计师？原因其实很简单。近几年，Xpeng Motors的产品确实缺乏设计，远不如当时小鹏的P7惊艳。
当小鹏P7汽车首次亮相时，许多人都对它的面值感到惊讶。小鹏P7卖得好，这款车的颜值可以说是功不可没。虽然有人说小鹏P7和国外的一款车Lucid Air有很多相似之处，但是不得不说小鹏P7的颜值真的很高。即使在今天，小鹏P7的出现仍然是过时的，但这是。再看，新发布的国产新能源车，有的直接抄袭国外品牌，有的真的受不了。只有蔚来的车值还能玩。
小鹏P7的外观设计来自法国设计师拉菲克·费拉格。虽然在Xpeng Motors没有大规模的宣传，但是这款车确实出自国外设计师之手。这位设计师虽然名气不大，但实力显然大于名气。顺便说一句，他还设计了小鹏P5，但它看起来没有小鹏P7那么神奇。
而Xpeng汽车其他几款车，如小鹏G5、G6、G9，个人感觉颜值比小鹏P7差很多。据说科幻作家刘以前瞻设计顾问的身份参与了G6的概念设计，而这款车的设计是由国内设计师设计的，而G9也出自国内设计师之手。但是这两款车的颜值却遭到了很多国内车迷的诟病，可能是因为拉菲克·费拉格没有再设计Xpeng Motors。
这个时代，高面值的车不一定好卖，低面值的车不一定好卖。面值是第一生产力。线下看车，第一印象很重要。所以，Xpeng Motors更换设计总监绝对是一个非常非常明智的决定。比亚迪换了业内著名的外籍设计总监后，颜值开始上来了，销量也增加了。
马娟·洛佩兹加盟Xpeng Motors，且不说会带来什么惊艳的产品，但我期待一些来自法拉利和兰博基尼的设计灵感能够用在Xpeng Motors的新车上，提升Xpeng Motors新车的价值。如果Xpeng Motors的下一款新车看起来像法拉利或兰博基尼，这可能并不奇怪，因为他们的设计师已经在Xpeng Motors被挖走了。
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