不知道从什么时候开始，国产汽车的价格也越来越高了，例如30万的星纪元，70万的坦克，甚至说100万的比亚迪仰望，这些国产汽车的价格也在不断的突破人们的购买力。
除了比亚迪的希望，自主品牌中似乎没有真正的百万级豪华车。可以说，自主品牌在百万级的车型还是很少的。
百万新玩家:蔚来ET9
但是最近又多了一款百万级豪车:蔚来ET9，最近发布的最新车型，售价80万，但是这款车型还没发布就已经被吐槽了。
为什么国产车价格越来越贵？还说最新款ET9的设计和蔚来ET7太像了，那么这个80万的价格真的值吗？
其实在价格上，普通消费者真的没必要吐槽太多。毕竟百万豪华车销量长期被国外品牌占据，自主品牌发布几百万豪华车也在情理之中。如果你非要说贵，我就不买了。只要我改变主意，我就再存一百万！
蔚来ET9亮点
蔚来ET9的车身尺寸为5234*2016*1620mm，轴距达到3250mm，甚至超过了奔驰S级。
车内的豪华程度来说，真的是满豪华的，比如提供了行政桌、行政酒柜、随行保险柜等总成。
科技方面，蔚来ET9配备线控底盘。该技术最大的优点是将方向盘传递角度变成了电子信号，取消了传统的机械转向方式，改为电脑控制的转向方式。
最直接的体验就是方向盘和底盘之间没有传统意义上的接触，提高了对振动的隔离，增加了汽车的舒适性。
充电方面，蔚来ET9配备900V高压充电，充电效率和性能更高。搭载340kW永磁同步电机，最大转速20000rpm，峰值扭矩5000Nm。从这些参数来看，蔚来ET9可以说是性能巅峰，但实际驾驶体验如何？还有待后期衡量。
最后，蔚来ET9为什么卖80万？在整个发布中，蔚来李斌也表示，蔚来不会发布比ET5更便宜的车型，可能会间接保住高端品牌形象，但个人对于蔚来ET9能否卖到80万:随便吧，反正我买不起，2025年才交车。
蔚来的豪华梦更进一步
一年一度的NIO Day大会是蔚来的重要会议，也间接了解了蔚来的发展方向。在这次发布会上，ET9的发布可以说是蔚来最豪华的一款车型。看来蔚来的发展方向也很明确，会继续保持高端品牌形象。对于即将推出的第二个品牌，或许可以选择更多区间价位的车型。
而且对于换电来说，也从单个开发变成了成组开发，会进一步降低运营成本。
这些现象都预示着蔚来的发展方向，但蔚来能否走向未来，还要看蔚来最终如何前行。
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