制动踏板与离合器联动装置是指驾驶员在踩下刹车踏板的同时，同时松开离合器，从而实现车辆平稳停车。这种联动装置能够提高驾驶的安全性和舒适性，并且有助于减少由于误操作而产生的不良影响。
挺好的一个脑洞问题，可能会有回答说：因为那是自动的。
这个，先放一边。
在保持三个踏板设置的前提下，让刹车和踏板联动。会是为了什么？
一是如题主所说，刹车不会停。
导数，每一个降速降档的操作都能让事情变得简单。
既方便又省力。但另一方面，在假设三个踏板大部分解耦的情况下，制动器单独耦合时，就是离合器的联动。有什么是你不希望发生的？
会不会像电动车的单踏板一样让驾驶员脑残？然后，有些需要在发动机刹车时保持离合器接合，这是无法实现的。坡度上升时，强半联动做不到。
在驾驶中，车门必须完全封闭，整个场景必须坚固耐用。要么简单明了，不要有太多的逻辑联系重复。
最好不要因为一个痒就去动整个系统的集成。
然后，单纯从驾驶机器来说。
手动变速器的首要原则可能是:
尽可能将驾驶的相关可控操作解耦。
然后把这些控制权交给司机。你想开什么车，基本上可以由司机决定。
你想要什么档位？要低速高挡还是高速低挡？想玩离合还是半离合？是否顺滑不敏感？还是“康康康”？自由和连接的动力取决于驾驶员的主动决策。
这种主动决策可能是出于效率。也可能是因为当时的心情、驾驶风格、交通状况。但是，如果你脱钩了。这种主动控制的可能性就没有了。
辣的，手动的还是手动的？
我大概也在考虑这个。下次再聊。
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