绪论
1、1 变速器的论述说明
变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶性能、燃油经济性和可靠性，随着汽车工业的不断发展，对变速器的设计要求也越来越高，对变速器设计的研究具有重要的理论和实际意义。
1、2 变速器设计的目的和意义
变速器设计的主要目的是在满足汽车行驶性能、燃油经济性和可靠性的前提下，实现动力传递的平稳、高效和低噪音，通过对变速器的设计研究，可以进一步提高我国汽车工业的自主创新能力，降低汽车制造成本，提高我国汽车在国际市场的竞争力。
1、3 变速器国内外发展现状和趋势
1、3.1 变速器国内外的现状
目前，国内外变速器的设计和制造水平已经有了很大提高，在国内外市场上，常见的变速器类型主要包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和双离合器变速器（DCT）等，各种类型的变速器各有优缺点，分别适用于不同类型的汽车和驾驶需求。
1、3.2 变速器的发展趋势
随着环保、节能和智能驾驶的需求不断提高，变速器的发展趋势主要体现在以下几个方面：
（1）高效传动：提高变速器的传动效率，降低燃油消耗。
（2）轻量化：采用新材料、新工艺，减轻变速器重量，降低制造成本。
（3）小型化：缩小变速器体积，适应汽车紧凑设计的趋势。
（4）智能化：集成先进的控制系统，实现变速器的智能控制和故障诊断。
变速器设计流程及方法
2、1 变速器类型选择
根据汽车类型、用途和驾驶需求，选择合适的变速器类型，手动变速器适用于轿车、SUV、小型货车等；自动变速器适用于轿车、大型客车等；无级变速器适用于轿车、SUV等；双离合器变速器适用于轿车、紧凑型SUV等。
2、2 变速器主要参数设计
（1）传动比分配：根据汽车行驶性能需求，合理分配各档位的传动比，高速档传动比较小，低速档传动比较大。
（2）齿轮参数设计：根据传动比要求和材料性能，确定齿轮的模数、压力角、齿数等参数。
（3）变速器尺寸设计：考虑变速器的轻量化和小型化要求，确定变速器的外形尺寸。
2、3 变速器校核
（1）齿轮强度校核：根据齿轮材料和载荷条件，校核齿轮的弯曲强度和接触应力。
（2）齿轮疲劳寿命校核：根据齿轮的工作条件和材料性能，校核齿轮的疲劳寿命。
（3）齿轮装配和干涉检查：检查齿轮装配是否合理，避免齿轮间的干涉现象。
案例分析：某手动五档变速器设计
3、1 设计依据的主要技术参数
根据汽车的满载质量、主减速比、驱动车轮滚动半径等参数，结合发动机型号、最大功率、最大扭矩、最高转速等数据，确定变速器的设计参数。
3、2 变速器传动机构布置方案
采用中间轴式变速器，具有直接挡传动效率高、磨损小、噪声低等优点，在齿轮中心距较小的情况下，仍可获得较大的一档传动比。
3、3 齿轮设计
（1）确定档数：根据行驶性能需求，选择五档变速器。
（2）初选传动比范围：根据发动机特性和汽车行驶性能，初选各档传动比。
（3）计算齿轮参数：根据传动比要求和材料性能，计算齿轮的模数、压力角、齿数等参数。
（4）齿轮变位：采用计算表格法，计算齿轮的变位。
3、4 变速器校核
（1）齿轮材料选择：根据齿轮载荷条件和耐磨性要求，选择合适的齿轮材料。
（2）齿轮强度校核：校核齿轮的弯曲强度和接触应力。
（3）齿轮疲劳寿命校核：校核齿轮的疲劳寿命。
通过对汽车手动变速器设计流程的详解和实践应用分析，可以看出变速器设计是一项涉及多方面因素的综合性工作，在设计过程中，需要充分考虑汽车行驶性能、燃油经济性、可靠性和制造工艺等因素，以实现
