2019年7月22日，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验验证平台正式启用。据了解，该试验中心建设面积为5万平方米，共88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余套。一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年第二季度完工。
据悉，该中心全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。在北汽新能源新试验中心的多个实验室当中，已有不少达到行业顶尖水平。例如，试验中心中的硬件算法实验室，是目前全国规模最大、测试能力最全的硬件算法实验室。此外，北汽新能源与戴姆勒共建的电池PACK实验室在设备性能与测试规范上也走在行业前沿，该实验室试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平。电流测量精度达到万分之三，同样远高于精度千分之一的行业平均水平。
此外，北汽新能源试验中心不仅可供北汽新能源内部试验，未来还可能将资源共享给行业伙伴。
对于北汽新能源试验中心的正式启用，全国政协副主席、全国科协主席万钢表示，“新能源汽车试验中心的正式启用，体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求，对于整个核心创新能力的提升，加强高水平开放合作的实现，都具有重要意义。希望北汽集团着力新能源关键技术、核心技术和基础研究，加强试验验证，不断提升产品质量和效益，积极保证新能源汽车先行者的地位。”
全国政协副主席、中国科协主席万钢
对于北汽而言，试验中心的启动能够显著提升试验效果，大幅度降低试验成本与后期维护成本，达到将本增效的效果。并有效提高产品品质，提升品牌溢价能力。化解“后补贴时代”的经营压力，同时提升新能源汽车安全级可靠性。
截止目前，北汽新能源在新源汽车研发投入累计超过53亿元，占营收比例的10%。北汽新能源还在三电、智能网联等关键核心领域积累大量研发人员，现有新能源汽车研发人员已经达到1500人。
从2018年下半年开始，传统汽车市场低迷不振，唯有新能源汽车一路高歌，而这之中政府扮演着不可或缺的角色。随着新能源汽车市场导入过程的结束，行业发展即将进入全新的2.0阶段。政府补贴的潮水不断退去，“裸泳”的人将不复存在，真正的考验才刚刚开始。如何应战后补贴时代，是不可不做的必答题。北汽新能源试验中心的正式启用，是北汽打造核心竞争力的重要举措，也是补贴消失状况下北汽新能源技术上的一次自我革新。
北汽新能源**副书记连庆峰表示：“我们要在没有补贴支持的情况下，进行二次破局。如果不能完成新能源汽车的自我革新，整个行业的发展有可能进入停滞调整期。”
事实上，北汽新能源的“破局”之战早已开始。
2017年，北汽集团董事长徐和谊发布“引领2025战略”。其中备受关注的“两个世界级”目标就是对该战略的高度概括：打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业。”
北汽集团**书记、董事长徐和谊
在该战略之下，产品与技术层面，北汽新能源发布整车人工智能系统“达尔文系统”，北汽新能源EC系列、EU系列等相继搭载该系统，并取得不错成绩。北汽新能源高端子品牌ARCFOX在今年的日内瓦车展全球首发，奔驰新能源生产线也将于年内投产。
创新层面上，北汽成立首个国际级新能源汽车技术创新中心，基于5G技术的智能车联网示范区也在建设当中。在本次“北汽蓝谷科技大会”上，北汽新能源与戴姆勒、华为、麦格纳等全球企业共同建设的国家新能源汽车技术创新中心也正式成立。此外，北汽新能源与宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌等14家合作伙伴分别共建的联合实验室，也在本次大会上正式揭牌。据了解，这些实验室涉及电池、电控、电驱、材料、质检等多个领域。
经过多年的积累，北汽新能源已经推出EH、EU、EX、EV、EC等五大系列多款纯电动汽车，覆盖A00级到B级市场，种类包含轿车、SUV等类型以满足不同出行人群的用车需求。
从2009到2019，北汽新能源到今年整整走过十个年头。十年间，新能源汽车产业实现着从萌芽到兴盛的变革。作为国内最早独立、最早上市的新能源汽车企业，北汽新能源也经历了由依靠国家补贴到以技术为导向的转变。
2018年的第一次“北汽蓝谷科技大会”上，北汽新能源正式发布“达尔文系统”技术品牌，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。并展示全天候电池技术、隔离式双向充放电技术等多项技术本领，一举上升为北汽新能源的技术支柱。
本次大会上，“达尔文系统”再次进化。北汽新能源工程研究院院长杨子发系统介绍北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况，继2018年推出的多项技术之后，“达尔文系统”再次带来包括智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱等7项技术，并已经在后续车型上陆续应用。
“达尔文系统”的七项新技术
达尔文系统是北汽新能源以技术为导向下在智能网联领域最重要的产物，经历一年时间的实践，其已经成为北汽新能源向智能化转型中有力的助推剂。
今年上半年，北汽新能源累计销售65159辆新能源汽车，其中载有北汽新能源“达尔文系统”的车型占据了上半年销量数据的90%。而首次搭载“达尔文系统“的智能车型EU5，甚至占据全部销量的72.8%，成为上半年销量的主要贡献者。同时，EU5还分别以16389及47439辆的成绩获得6月及上半年的销量冠军。
北汽新能源试验中心的启动，代表着后补贴时代，新能源汽车的发展开始由国家政策驱动进入自身技术与产品质量驱动的阶段。这将有助于推动产业结构的转型，并产生连锁反应，营造新能源汽车产业良好的竞争格局。北汽新能源试验中心的启用，是北汽开创新能源汽车“品质2.0”时代、迈进“两个世界级目标”的重要里程碑。正如北汽集团**书记、董事长徐和谊所说：“北汽新能源试验中心是我们聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器，将为北汽集团的全面新能源化2.0时代、乃至中国新能源汽车产业的迭代升级，夯实创新基础。”